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F1 ao vivo é no Velocidade

Bárbara Franzin — Fri, 23 Jul 2010 18:02:17 +0000

[Se você quer acompanhar a corrida do Canadá, assista ao streaming da BBC aqui: http://bit.ly/mHdE5]

Os visitantes mais antigos do blog já conhecem a nossa seção dedicada exclusivamente à cobertura dos treinos oficiais e das corridas de F1. Sim, ficamos comentando e discutindo os fatos em tempo real e vocês podem colaborar com a gente de diversas formas nessa temporada.

Mudamos todo o formato do Ao Vivo, no qual vocês poderão comentar, votar em enquetes em tempo real, além de ver fotos e vídeos. Ah, uma funcionalidade bem legal é que todos que usarem a palavra-chave #f1aovivo no Twitter terão seus posts incluídos automaticamente na transmissão. Ou seja, vamos todos colaborar e curtir a categoria que tanto adoramos.

Esperamos todos vocês para nos divertirmos juntos no GP da Alemanha.

Hora de Ultrapassagem

Thiago S. Rosa — Tue, 05 Jan 2010 00:06:27 +0000

Não existe momento mais belo numa corrida de Formula 1 que as ultrapassagens. Os pilotos guiam maquinas que podem ter até 800 Cavalos de potência, utilizando velocidade máxima em cada metro dos circuitos que fazem parte do calendário. E eles tem um objetivo muito claro e único: chegar na frente.

E alguns não medem esforços para isso. Procuram os mínimos espaços, antecipam e retardam pontos de frenagem, aproveitam dos erros e dos carros inferiores a sua frente para proporcionar momentos que ficam para sempre na memória dos amantes. E estes momentos são tão marcantes quanto alguns título. Muita gente pode não lembrar quais os anos que o Nelson Piquet ganhou seus títulos mundiais, mas com certeza estas mesmas pessoas lembram daquela linda ultrapassagem por fora efetuada em cima de que ninguém menos que Ayrton Senna no circuito de Hungaroring na temporada de 1987, segurando o carro turbo da Williams de lado no fim da reta dos boxes.

Ultrapassagem numa corrida é tudo. Ele pode ser o melhor cartão de visita, como também pode ser o fim da linha para um corredor. Podemos dizer que as corajosas e ousadas passadas de Kobayashi e a facilidade que todos os pilotos tinham para atacar Grosjean sejam bons exemplos do que estou mencionando.

Nesta última temporada, não houve tantas ultrapassagens quanto esperado, mas a nova aerodinâmica e a adoção do Kers por algumas equipes, além da condições climáticas em alguns casos, proporcionaram algumas ultrapassagens que são de tirar o chapéu e rever novamente. E procurando no YouTube, achei este vídeo com um mix das melhores ultrapassagens do ano. Tirando os comentários durante a exibição do vídeo, está compilação ficou bem completa e traz até alguns momentos interessantes, como a disputa Webber e Alonso na Malásia, ou os momentos de agressividade de Hamilton na Austrália e Button no Bahrein. Além do já citado Kobayashi, que foi personagem de brigas interessantes com Nakajima e Button nas provas finais no Brasil e em Abu Dhabi.

Mas e para você leitor? Tem alguma ultrapassagem que te chamou a atenção? Algum ultrapassagem não listada no vídeo que você gostou? Quem foi “o cara” das ultrapassagens este ano? E quem foi o piloto que decepcionou neste quesito. Para ajudar nesta escolha, veja abaixo o vídeo completo:

GP de Abu Dhabi: Vettel vence na estréia do circuito

Bárbara Franzin — Sun, 01 Nov 2009 16:28:45 +0000

E terminou a temporada 2009 da Fórmula 1. Agora só em 2010, lá no Bahrein. Mas vamos comentar um pouco sobre como foi essa corrida e seus principais momentos. Sim, pois eles existiram.

Tudo bem que a prova não foi a mais emocionante que já vimos, mas logo na largada Fisichella passou vários carros e de penúltimo ele pulou para 16o. Kovalainen herdou o posto do italiano por ter trocado o câmbio e saiu no fim do pelotão. Barrichello e Webber acabaram se estranhando e o brasileiro perdeu um pedaço do carro. Seu rendimento caiu bastante, tanto que foi ultrapassado por Button, mas logo ele se recuperou e voltou ao ritmo.

Os pontos altos da prova foram ambos protagonizados por Jenson Button. O inglês travou uma bela disputa com Kamui Kobayashi e acabou sendo ultrapassado pelo piloto depois de levar um X. Na última volta, ele tornou a atacar, mas foi o australiano Mark Webber. A disputa era pelo segundo posto, mas as posições se manteram.

Lewis Hamilton que vinha na liderança abandonou a prova, aparentemente por problemas nos freios. Jaime Alguersuari foi para os boxes com problemas no câmbio, mas errou a sua equipe e parou nos boxes da Red Bull. Mandaram ele novamente para a pista, que abandonou em seguida. Resta saber se a culpa foi só dele ou se acenaram pensando que era Vettel, que parou no mesmo momento para seu pit stop.

Com a vitória de Vettel, ele conquistou também o vice campeonato da categoria e deixou Rubens Barrichello com o terceiro lugar. Não temos mais F1, porém ainda há uma série de categorias para comentar e nos divertir!

Veja como ficou a prova:

F1: Hamilton é excluído da Austrália e Trulli volta ao 3º lugar

Bárbara Franzin — Fri, 03 Apr 2009 04:45:13 +0000

Logo que acordei hoje recebi um scrap do Everaldo com um link para uma notícia no Grande Prêmio. Estava meio sonolenta, mas mesmo assim abri. E quando vejo, a bomba: Hamilton foi excluído do GP da Austrália e Trulli retoma o seu 3º lugar. Juro que na hora pensei que poderia ser uma pegadinha de 1º de abril atrasada e fui correndo para o site oficial. Nada disso, era verdade mesmo.

Vamos agora entender o que aconteceu. Os comissários investigaram o acidente no próprio domingo, mas aí decidiram voltar ao caso na quinta-feira, pois a análise das conversas de rádio entre McLaren e Hamilton não bateram com o que eles disseram após a corrida.

Esse esquecimento da conversa foi considerado uma violação do artigo 151c do Código Internacional Esportivo e a punição é a eliminação do piloto e da equipe da prova. Em comunicado divulgado à imprensa, a McLaren afirma que não julgou necessário mencionar a conversa pelo rádio. Porém, acatou a decisão e não recorrerá.

Acredito ser bem difícil julgar um caso desses, mas se a equipe realmente achasse que não era correta a punição, teria corrido atrás. Ou será que eles têm medo de que se descubra algo mais? Posso falar bobagem aqui, mas no mundo da F1 nunca se sabe o que pode acontecer.

Segundo alguns leitores, que participaram do Ao Vivo agora pouco, Hamilton omitiu que passou Trulli sob bandeira amarela e o italiano, ao voltar para seu lugar, acabou sendo punido. O motivo para a demora na mudança é que somente foi possível comprovar o ato de má fé do piloto da McLaren por meio de um vídeo amador.

F1: Treino livre da Malásia no Ao Vivo

Bárbara Franzin — Thu, 02 Apr 2009 22:21:53 +0000

Pessoal, um rápido aviso: como vocês pediram na transmissão da Austrália, cobriremos o primeiro livre de hoje no Ao Vivo. Ele começa às 23h, mas a partir das 22h45 já estaremos online. Acessem aqui.

Os carros da F1 2009 – Enfim, a opinião de vocês

Anderson Costa — Wed, 25 Mar 2009 21:05:09 +0000

Demorou, mas fizemos um comparativo das enquetes que postamos sobre os carros da F1 2009. Lembram das enquetes no final de cada post? Então, aí está o resultado. As categorias mais populares ainda são as que recebem mais votos. Ninguém desgostou de nenhum carro.

A mais bem votada foi a McLaren, e isso que visualmente mudou pouco. E a Ferrari nova também agradou. As categorias com menos votos tem explicação: tiveram pouco tempo para votos antes de fecharmos as enquetes.

A pergunta era: você gostou (sim ou não) do carro?

Toro Rosso
Brawn GP
Force India
Red Bull
BMW Sauber
Williams
Renault
McLaren
Toyota
Ferrari

É isso, agora vamos aquecer os motores para a temporada 2009!

Café com Velocidade #61 – Palpites F1 com Flavio Gomes e muito mais!

Bárbara Franzin — Wed, 25 Mar 2009 01:00:42 +0000

Esse fim de semana foi pra lá de especial. Pelo título do post, vocês já devem entender a razão. Sim, cumpri a minha promessa do podcast anterior e fui para Campinas com o Anderson assistir a Nascar na mansão Raposo. Na mesma ocasião, conseguimos agendar um horário com o Flavio Gomes e tivemos uma ótima conversa sobre a temporada de F1 que começa neste domingo, na Austrália.

Uma imagem dos bastidores para vocês conferirem como foi o esquema:

Pensam que acabou por aí? Muito enganados! Esse programa está dividido em dois blocos, um com a participação do Flavio e só sobre F1 e o outro comentando das provas que aconteceram, afinal agora eu posso falar de Nascar com… 1% a mais de propriedade.

Ah, não podia deixar de mencionar que voltamos com nossos chutes para as provas. E viva o pé frio! Espero que curtam, pois nós nos divertimos bastante.

F1 2009: Brawn GP com Barrichello em primeiro

Bárbara Franzin — Fri, 13 Mar 2009 03:22:44 +0000

Para dar continuidade à série de tempos brilhantes que a Brawn GP vem conquistando ao longo dessa semana, temos de mencionar os treinos de hoje, no qual – sim – deu Barrichello. Uns falam que é blefe, outros que é busca de patrocinadores, mas que eles estão em evidência, ninguém duvida.

Veja os tempos do treino e logo abaixo os vídeos com as duas sessões de hoje, com Barrichello e Massa na pista.

1 – Rubens Barrichello (BRA/Brawn GP), 1:18.926 (110 voltas)
2 – Nico Rosberg (ALE/Williams), 1:19.774 (120)
3 – Timo Glock (ALE/Toyota), 1:20.091 (128)
4 – Sebastian Vettel (ALE/Red Bull), 1:20.576 (83)
5 – Fernando Alonso (ESP/Renault), 1:20.664 (64)
6 – Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1:20.677 (92)
7 – Robert Kubica (POL/BMW Sauber), 1:20.740 (134)
8 – Lewis Hamilton (ING/McLaren), 1:20.869 (70)
9 – Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso), 1:21.013 (62)
10 – Giancarlo Fisichella (ITA/Force India), 1:21.045 (141)
11 – Sébastien Bourdais (FRA/Toro Rosso), 1:21.629 (27)

Aliás, hoje entrei no elevador na hora do almoço e dei de cara com a notícia do Barrica em primeiro estampada no telão e comecei a comentar com o pessoal do trabalho. Eles acharam meio estranho quando eu disse que patrocinaria o time, mas vamos concordar que investir em quem está nos holofotes – mesmo que talvez não seja a melhor – também é uma boa oportunidade. Um bom exemplo disso é a Red Bull e a Toro Rosso, mais conhecidas pelo seu marketing do que por resultados expressivos nas pistas, não que nunca tenha merecido destaque nesse quesito, que fique bem claro.

Vídeos: Treinos da F1

Bárbara Franzin — Wed, 11 Mar 2009 20:41:40 +0000

Um presente para vocês hoje. Dois vídeos dos treinos que estão acontecendo essa semana em Jerez. Falei besteira: são vídeos dos treinos de Jerez na semana passada e em Montmeló nessa.

Além disso, há mais vídeos, em alta qualidade e muito interessantes. Para assistí-los é só clicar no Leia mais logo abaixo. Confesso: achei os carros estranhos, mas logo mais já estaremos acostumados. E quem me dera estar lá assistindo também.

A garimpagem foi do nosso querido colaborador Ricardo!

Os carros da F1 2009 – E finalmente, a Toro Rosso STR04

Anderson Costa — Wed, 11 Mar 2009 17:04:26 +0000

Pronto, chegamos ao fim do showoff de carros para 2009. Hoje a Toro Rosso (que a Globo insiste em chamar de STR, pra não dar jabá alheio) mostrou o STR04. É uma evolução simples do modelo STR3, muito bem avaliado na última temporada. E continua muito bonito, mesmo com as adequações aerodinâmicas para 2009.

Este ano, mais um Tião (como diz o Ricardo), o Tião Buemi, vindo da GP2, ao lado de Tião Bourdais, que pouco apresentou no ano passado. Com a ida de Vettel pra Red Bull, agora os dois moleques deram uma cara bem mais nerd para a Toro Rosso, não acham?

E com isso, encerramos a apresentação dos carros de 2009. Depois vamos publicar aqui o resultado de todas as enquetes e fazer um comparativo. Até lá, ainda tem mais uma pra vocês responderem.

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Café com Velocidade #58 – F1, Entrevista César Ramos, Nascar e Superbike!

Bárbara Franzin — Thu, 05 Mar 2009 18:44:43 +0000

Hoje o nosso Café está bem diversificado e com surpresas para vocês! De cara, uma entrevista com o piloto César Ramos, que será um dos representantes brasileiros na F3 européia.

Na sequência, comentamos os treinos coletivos da F1, o lançamento da Force India e a grande questão até o momento: qual é a de Ross Brawn e como ficam Barrichello e Senna nessa história? Por isso, hoje o pod chega mais cedo, já que estamos esperando o anúncio oficial para 18h (horário de Brasília).

Como é de costume, falamos sobre as corridas do fim de semana, que já começa a ficar bem mais movimentado. Teve estréia da Superbike, mais uma etapa da Nascar e vitória dupla do Alesi na Speedcar.

[display_podcast]
Espero que gostem e, claro, deixem seus recados aqui!

Quer ganhar um anuário da F1 2009?

Bárbara Franzin — Mon, 02 Mar 2009 13:46:39 +0000

[Update: a promoção foi encerrada assim que Barrichello foi anunciado como o piloto, na última quinta-feira. Obrigada a todos e até a próxima promoção!]

Demos algumas pistas aqui e acolá e agora lançamos oficialmente mais uma promoção do Velocidade!

Em parceria com a Zit Editora e a Chronosports Editora sortearemos dois exemplares da edição limitada do livro “Ano da Fórmula 1 2009″.

Para participar é muito simples: basta você responder a enquete abaixo e deixar seu comentário dizendo qual foi a sua escolha e por quê. Somente quem seguir esse procedimento está concorrendo, não vale apenas votar e depois brigar com a gente.

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Vamos falar um pouco mais sobre o livro, que é muito bacana e tenho certeza que todos irão gostar.

Ele é em formato de agenda, traz fotos lindíssimas de diversas corridas e pilotos e informações completas das equipes e das provas deste ano. Desta vez há uma biografia de Rubens Barrichello e milhares, mas milhares de estatísticas da categoria máxima do automobilismo.

Para verem mais fotos, é só clicar aqui ou acessar nossa barra do Flickr ao lado.

A promoção será encerrada assim que a Honda declarar quem será seu segundo piloto para essa temporada ou caso não tenha definido um nome até a semana pré-GP da Austrália.

Desde já agradeço muito a atenção da editora conosco e a possibilidade de recebermos exemplares para sorteamos aqui no blog!

Os carros da F1 2009 – Force India VJM02

Bárbara Franzin — Sun, 01 Mar 2009 02:47:40 +0000

Apesar de ainda não ter ido para as pistas, o que fará amanhã, a Force India apresentou hoje o seu modelo para a temporada 2009 da F1. Batizado de VJM02, referência ao dono da equipe, o bólido foi um dos que mais sofreu mudanças visuais em sua carenagem. Sua pintura atual representa exatamente a bandeira indiana, reforçando ainda mais as origens do time.

Outra grande novidade é o encerramento da parceria com a Ferrari e início do fornecimento dos motores, caixa de câmbio e KERS pela McLaren.

Como em todo começo de campeonato, a equipe diz que está atrás de resultados e, no mínimo, irá pontuar. Pensando bem, isso nem é tão impossível, pois muitos carros sofrerão com as adaptações nas primeiras provas e as zebras serão quase que certas. E mais um detalhe: todos os rumores indicam que a McLaren é a equipe que mais desenvolveu e preparou o KERS. Ou seja, pode ser que eles não estejam realmente sonhando.

Os pilotos de 2008, Giancarlo Fisichella e Adrian Sutil foram mantidos, com Vitantonio Liuzzi na reserva.

Não deixe de registrar sua opinião em nossa enquete:

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Os carros da F1 2009 – Williams FW31: soltaram o azulão

Anderson Costa — Tue, 20 Jan 2009 11:20:08 +0000

Só pra completar o dia de ontem, depois da Renault precisamos falar do outro carro lançado: a Williams, com seu FW31.

Importante lembrarmos que nem sempre a pintura do lançamento do carro será a final, que irá para as pistas. Mas se ficar esse azulão aí, por mim tudo bem. Está bem clássico, simples. Será que tecnicamente o carro evoluiu da mesma maneira? Por fora, as mesmas mudanças aerodinâmicas das outras escuderias. Só o sistema de KERS é diferente, baseado no armazenamento em uma engrenagem, ao invés de baterias.

Engraçado que nenhum dos pilotos oficiais (Nico Rosberg e Kazuki Nakajima) apareceram para o lançamento do carro. Sobrou para o piloto Nico Hulkenberg (quase lá, hein? =P) dar a primeira volta no carro.

Não dá mais pra falar alguma coisa da Williams. Foi-se a época gloriosa de campeonatos. Depois da aposentadoria de Ron Dennis, Frank Williams é o único mecânico mesmo na F-1 que sobrou. Com mais baixos do que altos em 2008, vai ter que mostrar muito.

Vamos lá, mexa seu mouse e vote:

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Os carros da F1 2009 – Renault R29: o retorno da vitoriosa caixa de Anador

Anderson Costa — Mon, 19 Jan 2009 17:02:19 +0000

E lá vamos nós pra mais um bólido. Em Portimão, Portugal, a Renault mostrou sua nova R29. Até o presente momento o site oficial não tinha nada sobre o carro, apenas um aviso de atualização em breve. Tivemos que observar as fotos graças ao flickr do Axis of Oversteer e da cobertura da grande mídia.

Tecnicamente (e quando eu digo técnico falo também da aerodinâmica), o R29 manteve o bico de tubarão do ano passado e se adequou ao novo regulamento. Um detalhe novo é a carenagem-bigorna sobre o motor, novidade de 2009 até aqui.

Visualmente (pintura) está, na minha humilde opinião, uma caixa de anador mais bonita. A do ano passado já lembrava remédio, mas era feia, não “ornava”. Essa está melhor resolvida, e puxando a sardinha pras cores da Espanha. Pra mim é um dos carros mais bonitos de 2009.

Na teoria, a Renaut é a equipe pra se ficar de olho. Mesmo sendo a “carruagem de uma roda só” , no caso Alonso, o pulo de desenvolvimento que o carro deu no final da temporada passada foi estonteante. Por pouco Alonso não brigava sério com os postulantes ao títulto. Vamos ver se agora ele consegue um bom resultado antes de carimbar seu passaporte pra Ferrari em 2010, 2011. E observar Piquetzim, que conseguiu mais uma chance. Pena que com carteirada do pai ele consegue e o Di Grassi fica de fora…

Mais uma vez, você pode votar.

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A votação ao final de cada post vai ser reunida no final da apresentação dos carros, onde vamos somar e ver qual foi o carro mais popular.

Os carros da F1 2009 – McLaren MP4-24: pode ser o ano deles

Anderson Costa — Fri, 16 Jan 2009 20:32:05 +0000

Depois de Ferrari e Toyota, a McLaren apresenta seu modelo para 2009. É o MP4-24, apresentado hoje durante cerimônia no Centro Tecnológico da equipe. Veja as fotos do carro.

Visualmente, também nada novo como os demais, apenas algumas linhas mais suaves. Tecnicamente, o MP4-24 também adotou o sistema de KERS e tem um bico um pouco mais cheio.

O lançamento veio acompanhado de uma surpresa: Ron Dennis anunciou seu afastamento do comando da equipe até março, deixando as corridas nas mãos de seu fiel escudeiro Martin Whitmarsh.

Acho que se a McLaren fizer tudo como manda o figurino, tem tudo para dominar de ponta a ponta o campeonato. A evolução do modelo de 2008 foi impressionante e deu a Lewis Hamilton, mesmo com erros pessoais, o título de campeão. Lewis está muito confiante e Kovalainen já admitiu que vai relaxar na sua condição de segundo piloto. Não há muito mais a dizer, e sim a esperar.

E você, o que achou?

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Os carros da F1 2009: Ferrari F60 – clássico, como sempre

Anderson Costa — Mon, 12 Jan 2009 15:08:18 +0000

E saiu o primeiro Fórmula 1 de 2009. O modelo F-60, da Ferrari, foi exibido nesta manhã pela escuderia direto de Mugello. Com direito à queda do site e tudo mais, a Ferrari continua com o estilo clássico.

No design em geral, pra mim, nunca muda muita coisa. Essas mudanças na Ferrari são perceptíveis apenas para os Tifosi ou os detalhistas ao extremo. O nome do carro é novidade, porque quebra a tradição dos nomes com o ano de atividade (F2008, por exemplo). E dessa vez aparece um tal de KERS, um sistema de reaproveitamento de energia cinética feito pela Ferrari e a Magneti Marelli, localizado na região do motor, que seria um plus a mais para os freios.

A usuária Wenny118 já soltou fotos no Flickr, e aproveitamos para mostrar nesta galeria.

E vocês, o que acharam?

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Calendário Final da F1 para 2009

Bárbara Franzin — Thu, 06 Nov 2008 19:53:24 +0000

Finalmente foi divulgado o calendário final de 2009 da Fórmula 1. Infelizmente, continuaremos sem o GP do Canadá e o Brasil não será mais palco da última corrida do campeonato. Uma mudança importante: o GP da China muda para o início da temporada, sendo disputado em abril. O bom é que uma prova que dá muito sono, a da França, foi eliminada. Pelo menos alguma notícia boa.

29/mar – Austrália
5/abr – Malásia
19/abr – China
26/abr – Bahrein
10/mai – Espanha
24/mai – Mônaco
7/jun – Turquia
21/jun – Inglaterra
12/jul – Alemanha
26/jul – Hungria
23/ago – Europa (Valência)
30/ago – Bélgica
13/set – Itália
27/set – Cingapura
4/out – Japão
18/out – Brasil
1/nov – Abu Dhabi

Fonte: Mundo Veloz

Calendário F1 2009

Bárbara Franzin — Tue, 07 Oct 2008 14:23:42 +0000

[Update: Você pode acessar o calendário completo da F1 2009, com datas, locais e horários. É só clicar aqui.]

A FIA divulgou hoje o calendário “revisado” para a temporada 2009 da Fórmula 1, que contará com 18 provas. As mudanças começam com a retirada do GP do Canadá da temporada e com o encerramento na nova pista de Abu Dhabi. Com isso, o GP do Brasil também não será mais o último, mas se mantém em novembro, no dia 1º.

A prova da Turquia também muda, sendo disputada em junho. Itália e Spa inverteram as suas datas. A prova belga acontece em 30 de agosto e o GP italiano em 13 de setembro.

Veja o calendário completo:

Austrália – 29 de março
Malásia – 5 de abril
Bahrein – 19 de abril
Espanha – 10 de maio
Mônaco – 24 de maio
Turquia – 7 de junho
Inglaterra – 21 de junho
França – 28 de junho
Alemanha – 12 de julho
Hungria – 26 de julho
Europa (Valência) – 23 de agosto
Bélgica – 30 de agosto
Itália – 13 de setembro
Cingapura – 27 de setembro
Japão – 11 de outubro
China – 18 de outubro
Brasil – 1º de novembro
Abu Dhabi – 15 de novembro

Vocês concordam com as mudanças? Só acho engraçado que corridas chatíssimas como Hungria e França se mantêm no calendário e o Canadá, com provas espetaculares, é retirado.

*Valeu pela dica, Henrique.