Mudamos todo o formato do Ao Vivo, no qual vocês poderão comentar, votar em enquetes em tempo real, além de ver fotos e vídeos. Ah, uma funcionalidade bem legal é que todos que usarem a palavra-chave #f1aovivo no Twitter terão seus posts incluídos automaticamente na transmissão. Ou seja, vamos todos colaborar e curtir a categoria que tanto adoramos.

Esperamos todos vocês para nos divertirmos juntos no GP da Alemanha.

E alguns não medem esforços para isso. Procuram os mínimos espaços, antecipam e retardam pontos de frenagem, aproveitam dos erros e dos carros inferiores a sua frente para proporcionar momentos que ficam para sempre na memória dos amantes. E estes momentos são tão marcantes quanto alguns título. Muita gente pode não lembrar quais os anos que o Nelson Piquet ganhou seus títulos mundiais, mas com certeza estas mesmas pessoas lembram daquela linda ultrapassagem por fora efetuada em cima de que ninguém menos que Ayrton Senna no circuito de Hungaroring na temporada de 1987, segurando o carro turbo da Williams de lado no fim da reta dos boxes.

Ultrapassagem numa corrida é tudo. Ele pode ser o melhor cartão de visita, como também pode ser o fim da linha para um corredor. Podemos dizer que as corajosas e ousadas passadas de Kobayashi e a facilidade que todos os pilotos tinham para atacar Grosjean sejam bons exemplos do que estou mencionando.

Nesta última temporada, não houve tantas ultrapassagens quanto esperado, mas a nova aerodinâmica e a adoção do Kers por algumas equipes, além da condições climáticas em alguns casos, proporcionaram algumas ultrapassagens que são de tirar o chapéu e rever novamente. E procurando no YouTube, achei este vídeo com um mix das melhores ultrapassagens do ano. Tirando os comentários durante a exibição do vídeo, está compilação ficou bem completa e traz até alguns momentos interessantes, como a disputa Webber e Alonso na Malásia, ou os momentos de agressividade de Hamilton na Austrália e Button no Bahrein. Além do já citado Kobayashi, que foi personagem de brigas interessantes com Nakajima e Button nas provas finais no Brasil e em Abu Dhabi.

Mas e para você leitor? Tem alguma ultrapassagem que te chamou a atenção? Algum ultrapassagem não listada no vídeo que você gostou? Quem foi “o cara” das ultrapassagens este ano? E quem foi o piloto que decepcionou neste quesito. Para ajudar nesta escolha, veja abaixo o vídeo completo:

Tudo bem que a prova não foi a mais emocionante que já vimos, mas logo na largada Fisichella passou vários carros e de penúltimo ele pulou para 16o. Kovalainen herdou o posto do italiano por ter trocado o câmbio e saiu no fim do pelotão. Barrichello e Webber acabaram se estranhando e o brasileiro perdeu um pedaço do carro. Seu rendimento caiu bastante, tanto que foi ultrapassado por Button, mas logo ele se recuperou e voltou ao ritmo.

Os pontos altos da prova foram ambos protagonizados por Jenson Button. O inglês travou uma bela disputa com Kamui Kobayashi e acabou sendo ultrapassado pelo piloto depois de levar um X. Na última volta, ele tornou a atacar, mas foi o australiano Mark Webber. A disputa era pelo segundo posto, mas as posições se manteram.

Lewis Hamilton que vinha na liderança abandonou a prova, aparentemente por problemas nos freios. Jaime Alguersuari foi para os boxes com problemas no câmbio, mas errou a sua equipe e parou nos boxes da Red Bull. Mandaram ele novamente para a pista, que abandonou em seguida. Resta saber se a culpa foi só dele ou se acenaram pensando que era Vettel, que parou no mesmo momento para seu pit stop.

Com a vitória de Vettel, ele conquistou também o vice campeonato da categoria e deixou Rubens Barrichello com o terceiro lugar. Não temos mais F1, porém ainda há uma série de categorias para comentar e nos divertir!

Veja como ficou a prova:

Vamos agora entender o que aconteceu. Os comissários investigaram o acidente no próprio domingo, mas aí decidiram voltar ao caso na quinta-feira, pois a análise das conversas de rádio entre McLaren e Hamilton não bateram com o que eles disseram após a corrida.

Esse esquecimento da conversa foi considerado uma violação do artigo 151c do Código Internacional Esportivo e a punição é a eliminação do piloto e da equipe da prova. Em comunicado divulgado à imprensa, a McLaren afirma que não julgou necessário mencionar a conversa pelo rádio. Porém, acatou a decisão e não recorrerá.

Acredito ser bem difícil julgar um caso desses, mas se a equipe realmente achasse que não era correta a punição, teria corrido atrás. Ou será que eles têm medo de que se descubra algo mais? Posso falar bobagem aqui, mas no mundo da F1 nunca se sabe o que pode acontecer.

Segundo alguns leitores, que participaram do Ao Vivo agora pouco, Hamilton omitiu que passou Trulli sob bandeira amarela e o italiano, ao voltar para seu lugar, acabou sendo punido. O motivo para a demora na mudança é que somente foi possível comprovar o ato de má fé do piloto da McLaren por meio de um vídeo amador.

A mais bem votada foi a McLaren, e isso que visualmente mudou pouco. E a Ferrari nova também agradou. As categorias com menos votos tem explicação: tiveram pouco tempo para votos antes de fecharmos as enquetes.

A pergunta era: você gostou (sim ou não) do carro?

Toro Rosso
Brawn GP
Force India
Red Bull
BMW Sauber
Williams
Renault
McLaren
Toyota
Ferrari

É isso, agora vamos aquecer os motores para a temporada 2009!

Uma imagem dos bastidores para vocês conferirem como foi o esquema:

Pensam que acabou por aí? Muito enganados! Esse programa está dividido em dois blocos, um com a participação do Flavio e só sobre F1 e o outro comentando das provas que aconteceram, afinal agora eu posso falar de Nascar com… 1% a mais de propriedade.

Ah, não podia deixar de mencionar que voltamos com nossos chutes para as provas. E viva o pé frio! Espero que curtam, pois nós nos divertimos bastante.

Veja os tempos do treino e logo abaixo os vídeos com as duas sessões de hoje, com Barrichello e Massa na pista.

1 – Rubens Barrichello (BRA/Brawn GP), 1:18.926 (110 voltas)
2 – Nico Rosberg (ALE/Williams), 1:19.774 (120)
3 – Timo Glock (ALE/Toyota), 1:20.091 (128)
4 – Sebastian Vettel (ALE/Red Bull), 1:20.576 (83)
5 – Fernando Alonso (ESP/Renault), 1:20.664 (64)
6 – Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1:20.677 (92)
7 – Robert Kubica (POL/BMW Sauber), 1:20.740 (134)
8 – Lewis Hamilton (ING/McLaren), 1:20.869 (70)
9 – Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso), 1:21.013 (62)
10 – Giancarlo Fisichella (ITA/Force India), 1:21.045 (141)
11 – Sébastien Bourdais (FRA/Toro Rosso), 1:21.629 (27)

Aliás, hoje entrei no elevador na hora do almoço e dei de cara com a notícia do Barrica em primeiro estampada no telão e comecei a comentar com o pessoal do trabalho. Eles acharam meio estranho quando eu disse que patrocinaria o time, mas vamos concordar que investir em quem está nos holofotes – mesmo que talvez não seja a melhor – também é uma boa oportunidade. Um bom exemplo disso é a Red Bull e a Toro Rosso, mais conhecidas pelo seu marketing do que por resultados expressivos nas pistas, não que nunca tenha merecido destaque nesse quesito, que fique bem claro.

Além disso, há mais vídeos, em alta qualidade e muito interessantes. Para assistí-los é só clicar no Leia mais logo abaixo. Confesso: achei os carros estranhos, mas logo mais já estaremos acostumados. E quem me dera estar lá assistindo também.

A garimpagem foi do nosso querido colaborador Ricardo!