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[F1] Force India lança seu carro para 2012

Thiago Raposo — Fri, 03 Feb 2012 11:57:52 +0000

A equipe Force India também aproveitou a sexta-feira, assim como a Ferrari, para lançar o modelo 2012, o VJM05. Das quatro equipes que já lançaram seus carros, é a única que tem mudança no quadro de pilotos. Depois de muito tempo, o alemão Adrian Sutil não faz mais parte do time e para o lugar dele, o antigo piloto de teste da equipe foi promovido, o também alemão Nico Hülkenberg.

O outro cockpit continua com o inglês Paul di Resta, uma das sensações na temporada 2011, quando foi um dos melhores estreantes do ano. Outra novidade é no banco de reserva, que tem o italiano Jules Bianchi. Isto porque, no acerto com a equipe Force India, estão previstas várias sessões de treinos na sexta-feira para ela.

Veja abaixo mais fotos do carro:

Carro já lançados até o momento, além da Force India:
. Ferrari
. McLaren
. Caterham

[F1] Ferrari lança seu carro para 2012

Thiago Raposo — Fri, 03 Feb 2012 11:20:40 +0000

Nesta sexta-feira foi a vez da Ferrari revelar ao mundo o carro com que competirá na temporada 2012 da F1. Haveria toda uma cerimonia em Maranello, mas a forte nevasca que cai na região obrigou a equipe a cancelar e as imagens foram divulgadas no próprio site da equipe.

A Ferrari pretende acabar com o jejum que já vai para o quinto ano, desde a conquista de Kimi Räikkönen em 2007. De lá para cá, viram a McLaren ganhar um título, a Brawn um e a Red Bull dois. A dupla de pilotos é a mesma: o forte espanhol Fernando Alonso, que luta pelo tricampeonato e o ameaçado Felipe Massa, que joga todas as fichas nesta temporada.

Carro já lançados até o momento, além da Ferrari:
. McLaren
. Caterham

[F1] Narain Karthikeyan é o dono da última vaga

Thiago Raposo — Fri, 03 Feb 2012 09:35:10 +0000

Pronto, agora com o anúncio do indiano Narain Karthikeyan na equipe Hispânia, todas os cockpits da F1 para 2012 já tem dono. Em 2011, ele chegou a disputar nove corridas pela equipe, inclusive no Grande Prêmio da Índia, para delírio do público local. A carreio de Narain é curiosa, já que ele pintou na F1 em 2005 pela equipe Jordan e depois saiu. Ficou algum tempo como piloto de teste da Williams, mas depois se aventurou em outras categorias. Foi correr de A1 GP, Le Mans, Nascar e depois de tanto tempo, mesmo não sendo nenhum Michael Schumacher ou Kimi Räikkönen, consegue regressar.

Obviamente, a ajuda financeira da empresa Tata foi fundamental para que o acordo fosse fechado. Ele terá como companheiro, outro piloto das antigas, que foi e voltou (apesar de nunca ter saído do circo), o espanhol Pedro de La Rosa. Karthikeyan disse que foi uma longa negociação, mas que está contente que tudo tenha dado certo final na negociação dele com a equipe. “Estou contente por ter a oportunidade de fazer mais uma vez a ligação da Índia com a F1″. Luis Pérez-Sala, chefe da equipe, disse que falou sobre a continuidade do trabalho e caracterizou Narain com um piloto rápido, intuitivo e seguro.

Confira abaixo como ficaram as 24 vagas da F1:
Red Bull Racing: Sebastian Vettel e Mark Webber
McLaren: Jenson Button e Lewis Hamilton
Ferrari: Fernando Alonso e Felipe Massa
Mercedes: Michael Schumacher e Nico Rosberg
Lotus: Kimi Räikkönen e Romain Grosjean
Force India: Paul di Resta e Nico Hulkenberg
Sauber: Kamui Kobayashi e Sergio Perez
Toro Rosso: Daniel Ricciardo e Jean-Eric Vergne
Williams: Pastor Maldonado e Bruno Senna
Caterham: Heikki Kovalainen e Jarno Trulli
HRT: Pedro de la Rosa e Narain Karthikeyan
Marussia: Timo Glock e Charles Pic

* Apesar de tudo fechado, existe um forte boato de que Jarno Trulli perderá a vaga até o início da temporada, na Austrália, para o russo Vitaly Petrov.

[F1] Vodafone McLaren Mercedes lança seu carro para 2012

Thiago Raposo — Wed, 01 Feb 2012 12:02:41 +0000

E nesta quarta-feira foi a vez da McLaren lançar o carro com que correrá em 2012. A equipe permanece com a forte dupla inglesa formada por Jenson Button e Lewis Hamilton.

O time mostrou muita força em 2011, mas mesmo assim ficou longe de evitar o bicampeonato de Sebastian Vettel e este é o grande objetivo para esta temporada: aproximar-se da Red Bull e brigar pelo título.

Seguem abaixo algumas fotos do MP4-27:

Carro já lançados até o momento, além da McLaren:

. Caterham

Vídeo: Um F1 de 1986 e um de 2011, lado a lado em Mônaco

Anderson Costa — Tue, 31 Jan 2012 02:09:22 +0000

Se tem algo que esse vídeo nos mostra é como a tecnologia na F1 evoluiu nos últimos anos. Uma Lotus de 1986 (a de Senna) em um vídeo lado a lado a uma Red Bull de 2011 (a de Vettel), uma comparação das câmeras onboard de cada carro.

A “corrida” entre os dois chega a ser desleal. E se vocês repararem também tem muita diferença no modo de guiar.

[F1] Marussia não terá KERS em 2012

Bárbara Franzin — Fri, 27 Jan 2012 19:03:36 +0000

Quando a gente pensa que o mundo da Fórmula 1 está calmo, chega uma novidade. Dessa vez foi a Marussia, que dispensou o KERS no seu carro para essa temporada.

Paty Symonds, chefe técnico da equipe, diz que eles passam por uma grande reestruturação e esse progresso poderia ser dificultado caso incluíssem o componente em seu desenvolvimento. Além disso, a Marussia acredita que é mais vantajoso perder tempo na pista do que trabalhar com tecnologias ‘complicadas’.

Ao site Autosport, o chefe da equipe, John Booth disse que eles estão bem ansiosos com o novo modelo e a preocupação principal nesse momento é a aerodinâmica, pois assim podem ganhar alguns segundos na pista ao invés de décimos.

Um outro motivo bem pesado para a decisão é o orçamento. Essa ainda é uma tecnologia muita cara, o que acaba influenciando bastante no bolso das equipes menores.

No ano passado, a Lotus – atual Caterham – também optou por seguir sem o KERS e quase perdeu o décimo lugar no campeonato de construtores. A experiência serviu e agora os malaios utilizarão o equipamento desenvolvido pela Red Bull em 2011.

[F1] Pirelli apresenta pneus para temporada 2012

Bárbara Franzin — Thu, 26 Jan 2012 16:37:00 +0000

Durante evento para convidados em Abu Dhabi, a Pirelli apresentou os novos compostos que serão utilizados na Fórmula 1 esse ano. Depois de muita polêmica em 2011, os pneus foram desenvolvidos em conjunto com as equipes e devem trazer mais aderência, além de desgaste consistente.

A previsão é de que sejam realizados dois ou três pit stops por corrida e outra novidade é que as cores nas laterais dos compostos para pista seca, que continuam como médio, macio, supermacio e duro, foram modificadas. Essas alterações tem como objetivo facilitar a identificação do tipo de pneu utilizado nos carros. Vamos a elas (clique na imagem que aumenta!):

Verde: intermediários
Azul: pneus de chuva
Vermelho: super macio
Amarelo: macio
Branco: médio
Prata: duro

Os novos compostos irão para a pista pela primeira vez no dia 7 de fevereiro, durante os treinos coletivos em Jerez, na Espanha.

[F1] Rapidinhas da Formula 1 – 25 de Janeiro de 2012

Thiago S. Rosa — Thu, 26 Jan 2012 00:00:42 +0000

Muito rápidas, já que inicio de temporada é sempre um bafafá enorme. Vamos lá!

Sebastian Buemi pode ter assumido o posto de 3° piloto da Red Bull, mas o ano dele não deverá passar pela F1. Está quase tudo certo para o piloto suíço correr pela Toyota no FIA World Endurance Championship, pilotando o TS030 durante a temporada da categoria.
De La Rosa diz que não irá fazer número pela Hispania. Preciso dizer mais alguma coisa?
A Pirelli revelou os novos pneus para este ano. Com desenhos e faixas maiores para melhor sinalização, além de mudança no composto para melhorar a competitividade das corridas, a empresa italiana fez uma pequena mudança entre os pneus de seco e chuva. Agora, a linha de pneus para o piso molhado vai ser chamar “Cinturiato”, diferenciando dos “PZero” de pista seca.
Duas provas nos EUA e um cara como Chip Ganassi, que tem equipe na Indy, na Nascar e na Grand AM poderia se interessar a correr na F1, certo? Bem, não foi isso que ele respondeu para a Examiner quando foi perguntado sobre o assunto: “Existia um tempo em que eu poderia pensar nisso, mas agora quando eu tenho esta vontade eu penso duas vezes antes de continuar”. Será que o Roger Penske pensa o mesmo?
Hamilton não vai poder ajudar seu amigo Sutil no depoimento do caso sobre a agressão cometida pelo ex-piloto da Force India contra Eric Lux. A agenda de Hamilton não permite no dia em que ele foi inquerido a dar depoimento, segundo comunicado oficial . Ou talvez a McLaren e os patrocinadores, mas isso nunca será confirmado…
E Jerome D’Ambrosio, um dos pilotos mais regulares do ano passado (afinal de contas, ele nunca aparecia em corrida alguma), sai da Marussia e assinará como piloto de teste da Lotus. Caso Raikonnen ou Grosjean tenham problemas durante o ano, o belga de 26 anos assume o lugar. Alias, D’Ambrosio tem sua carreira administrada pela Gravity, que pertence ao grupo Genii, dona do time.
Ecclestone disse que confia na realização do GP do Bahrein neste ano, mas autoridades americanas aumentaram as recomendações para quem entra no pais, devido aos protestos contra a família real. Além disso, diversos empregados que deveriam voltar ao trabalho semana passada no autódromo da cidade de Manama não voltaram as suas atividades. Muitos deles, por sinal, estariam participando das rebeliões contra o governo. É…
Webber será o primeiro a testar o RB8, informa a Red Bull. E Dietrich Mateschitz, dono da marca de energéticos e da escuderia, disse que a McLaren deve ser a principal rival dos pilotos da equipe austríaca.
A PURE, empresa de motores criadas por Craig Pollock, ex-chefe da equipe BAR, deve fornecer equipamento para pelo menos 2 equipes quando começarem a operar em 2014. Além disso, já existem negociações para a companhia assumir as instalações da Peugeot, uma vez que a equipe anunciou recentemente o fechamento das suas operações, que envolvia os carros e motores da Le Mans Series.
O fechamento da Peugeot, por sinal, é retrato da crise econômica européia, que abala praticamente todos os países. E Bernie Ecclestone já admite que a Formula 1 passará por um momento dificil, mas que deve sair imune devido aos contratos de longa duração. Ouviram Valência, Spa, Silverstone e outras pistas rebeldes? Tio Bernie não está de brincadeira!

[F1] – Caterham F1 Team lança seu carro para 2012

Thiago Raposo — Wed, 25 Jan 2012 11:29:00 +0000

E começaram os lançamentos dos carros da F1 para 2012. E a primeira equipe a divulgar seu carro foi a Caterham F1 Team (antiga Lotus), que vem com o mesmo esquema de cores, verde e amarelo. A dupla de pilotos continua a mesma do ano passado, o experiente italiano Jarno Trulli e o rápido finlandês Heikki Kovalainen.

[Fórmula 1] Kimi Raikkonen finalmente de volta em treino

Bárbara Franzin — Mon, 23 Jan 2012 14:00:48 +0000

Final de janeiro e a Fórmula 1 começa a se movimentar um pouco mais. Algumas equipes anunciam os lançamentos dos seus carros, outras fazem eventos e hoje a Lotus Renault foi para a pista em Valência. Até aí nada muito fora do comum, tirando que essa é a primeira vez, desde 2009, que Kimi Raikkonen guia um F1.

Vale o registro, em algumas imagens:

Propagandas antigas de Mônaco

Bárbara Franzin — Mon, 23 Jan 2012 13:05:11 +0000

Da tradição do GP de Mônaco, não só na Fórmula 1, mas como no automobilismo, ninguém dúvida. E atualmente, não é tão difícil assim encontrar material que traga um pouco da história deste circuito e nos leve de volta para décadas passadas e, para alguns, glamourosas e charmosas.

Vejam uma bela seleção de pôsteres anunciando, praticamente ano a ano, as competições que aconteciam por lá:

Videocast novo: Bruno Senna na Williams, Rubens Barrichello fora.

Jorge Pezzolo — Sat, 21 Jan 2012 19:01:58 +0000

No ar, meu novo videocast falando sobre Bruno Senna, Rubens Barrichello e a reação dos fãs de ambos os pilotos. O que esperar de Bruno na Williams e para onde Barrichello pode ir…

Barrichello: Como assim já acabou?

Carlos Garcia — Fri, 20 Jan 2012 00:03:21 +0000

Era 1987 quando comecei a acompanhar a Fórmula 1. Eu tinha 7 anos de idade. Lembro claramente do Grande Prêmio do Japão vencido por Berger. Como minha lembrança é de ter visto a corrida com o dia claro concluo que acompanhei a reprise que a Globo transmitia de corridas noturnas. Impressionante como a TV é mesmo uma fábrica de sonhos, foi através dela que tive contato com o esporte que tanto gosto. Mas não estou aqui para falar de TV, farei isso com certeza em uma próxima oportunidade.

Posso afirmar tranquilamente que acompanhei a era Senna/Prost, dominada de forma muito bela pelos dois pilotos, com menção honrosa ao leão Nigel Mansell, até que veio o baque em 1994. Prost e Mansell haviam parado já e Senna morreu na Tamburello. Eu tinha 14 anos e já era bom em agregar informações. Não se deve subestimar uma pessoa nessa idade. O que me restava? Restava acompanhar o que vinha pela frente, e é aí que entra o tema desta coluna de estreia após essa imensa – e talvez chata – introdução.

Havia Schumacher e Hill, que era a rivalidade do momento, mas eu estava acostumado com um brasileiro brigando por vitórias (olha só a influência da TV) e não havia alguém que fosse capaz de tal feito. Rubens Barrichello era a grande esperança brasileira, capaz de manter o otimismo de um garoto na minha idade. Ele já havia feito algumas boas corridas. Em Donnington Park, na épica vitória de Senna, Rubens estava em segundo lugar com a Jordan quando quebrou e era o único brasileiro com pontos naquele campeonato de 1994, onde ele ainda conquistou uma pole em Spa-Francorchamps e foi sexto colocado na classificação geral.

Avançando um pouco no tempo eu fui crescendo e acompanhando a Fórmula 1 sempre com muito afinco, em uma realidade onde eu raramente deixava de assistir uma corrida. Surgiram Villeneuve, Hakkinen, Frentzen, Coulthard, Alonso e tantos outros. Entre os brasileiros Pizzonia, Zonta, Da Matta e alguns que ficaram para trás. Quando já não torcia mais por nenhum piloto, apenas acompanhava o espetáculo, comecei a trabalhar cobrindo Fórmula 1 para rádios e sites, aliando gosto e obrigação. Foram pelo menos 4 gerações de pilotos e Rubens Barrichello sempre entre eles.

Durante mais de metade da minha vida as corridas de Fórmula 1 que acompanhei tinham Barrichello no grid. Comecei torcendo e em algum momento que não sei exatamente dizer quando parei de torcer, mas jamais deixei de admirá-lo, por sua persistência, por sua qualidade como piloto e por tantos outros pontos que não convém citar. Claro que em vários momentos Rubens foi alvo de críticas da minha parte, como na Áustria em 2002. Eu sempre achei que se fosse para deixar Schumacher passar ele teria de ficar quieto, sem reclamar.

Mas isso não vem ao caso. Rubens correu com Senna, Prost, Schumacher, Hill, Villeneuve, Hakkinen, Raikkonen, Alonso, Hamilton, Vettel e muitos outros pilotos, em momentos completamente diferentes. É muita história para contar com as corridas que fez por Jordan, Stewart, Ferrari, Honda, Brawn-GP e Williams. 19 anos de muitas mudanças na Fórmula 1 com este piloto no grid.

Vai ser estranho ligar a TV na madrugada do dia 18 de março e ver que Rubens Barrichello não vai largar. Acho que ele merecia uma temporada de despedida com festa no GP do Brasil e homenagens da própria categoria. A impressão que eu tenho é que ele poderia ter ficado por mais tempo na ativa. E enquanto Barrichello se despede da Fórmula 1 eu estreio aqui no Velocidade com uma confissão: estou triste.

E mais

- Acredita-se que o alemão Michael Schumacher, com 288 corridas na Fórmula 1, corra mais 3 temporadas. Se isso acontecer ele quebra o recorde de largadas de Barrichello, com 322;

- Outro veterano das pistas está deixando a categoria junto com Rubens. É o italiano Jarno Trulli, detentor de 1 vitória no GP de Mônaco de 2005. Em seu lugar entra o russo Vitaly Petrov, que perdeu vaga na Lotus Renault assim como Senna;

- E uma curiosidade. A última vez que um piloto de sobrenome Senna guiou uma Williams em uma corrida foi também a última vez que Barrichello não largou. Em Ímola 1994 Rubens se acidentou na sexta-feira e ficou fora da prova;

- A próxima vez que um Senna guiar uma Williams Rubens também estará de fora;

- E por último, agradeço imensamente o espaço cedido pelos amigos de longa data do Velocidade. Espero que seja o início de uma longa parceria.

[CURIOSIDADES] Continue a história…

Thiago Raposo — Thu, 19 Jan 2012 16:47:26 +0000

Está rolando no Facebook uma belíssima imagem, chamando as pessoas a refletirem se a história tivesse sido diferente e o Senna tivesse saído sozinho do carro naquele acidente! O Velocidade entra na onda e chama a você a colaborar com a continuação da história abaixo.

O ano não começou mesmo bem para o brasileiro Ayrton Senna! Terceiro abandono na terceira corrida do ano, desta vez em San Marino. O piloto saiu triste do carro, após forte acidente e…

[F1] E assim se vai a última vaga de Grove…

Everaldo Lima Jr. — Wed, 18 Jan 2012 16:40:47 +0000

Com quase 100% do grid completo, as atenções se voltam para as vagas que restam – e no caso uma delas é da Williams, que apesar de sua decadência atenuante, ainda chamava bastante atenção ao posto que (até então) se encontrava vazio. Mas os dias desse frisson se encerraram.

Foi confirmada na manhã de ontem que Bruno Senna irá assumir a vaga até então aberta na equipe de Grove. O nome Senna volta a figurar entre os pilotos da Williams após 18 anos. E assim, muito provavelmente, se fecha o longuíssimo ciclo de Rubens Barrichello na F-1 de 19 anos.

Sinceramente, me causa uma inicial estranheza não ver o nome de Barrichello entre os representantes brasileiros após todo esse tempo. Mais estranheza me provoca ainda, ao ver o nome Senna de volta a Williams após o fatídico 1º de maio de 1994.

Curiosamente, Bruno passa pela segunda equipe a qual Ayrton, seu tio, já correu: a Williams em 2012, e a atual Lotus (que já foi Renault, Benetton e Tolleman), na época em que Ayrton estreou na F-1 em 1984. Dessa Lotus atual não há absolutamente NADA relacionado à antiga em que Ayrton pilotou. Veremos o quão longe ele irá nessa nova jornada.

Pode parecer besteira de minha parte, mas cheguei a imaginar que a família Senna se opusesse à idéia da ida de Bruno para Grove. Mas pelo contrário: houve um forte apoio, que está muito bem demonstrado pelos patrocinadores de peso, que ele está trazendo para a equipe inglesa. O que mostra que ele é sim um piloto pagante – o que de forma alguma é demérito de Bruno. Ridículo é querer sempre associar o piloto pagante ao braço-duro.

Bruno finalmente tem a real chance de mostra se tem ou não talento para guiar um F-1 e ir mais longe do que imaginamos. Ele já não terá mais a desculpa de ser um piloto estreante (já possui uma temporada e meia no currículo), e precisa diminuir bastante a oscilação de desempenho entre-corridas, característica que carrega desde a época de GP2 Series.

E quanto a Barrichello, não se sabe o que será por agora. Ao que tudo indica, sairá da forma mais simples e discreta. Aliás, nenhum dos grandes pilotos brasileiros que pilotaram na F-1 saíram da categoria com grande destaque ou pompa. Essa situação só reforça aquela corrente que defendia que Rubens deveria ter encerrado a carreira por cima, vencendo corridas e conquistando poles na época da Brawn GP.

Porém, Rubens preferiu seguir para a Williams, na esperança de se manter entre os ponteiros, sem sucesso. Lenha pra queimar, disposição para correr ele tem de sobra, mas o futuro dele não pode se resumir a apenas a Fórmula 1. Veremos que rumo ele tomará. Só espero que não se aposente…

[F1] Rapidinhas da categoria

Thiago S. Rosa — Wed, 18 Jan 2012 12:00:47 +0000

Além de Rubens Barrichello, Jarno Trulli deve ser outro que vai dizer adeus a Formula 1. Isso graças a um acordo quase certo entre a Caterham e Vitaly Petrov. O Russo deve assumir o lugar do italiano, que provavelmente vai assumir um lugar administrativo, segundo informa o Blog do Ico. Assim, Trulli terá mais tempo para cuidar e, porque não, apreciar sua produção de vinhos;
A Red Bull vai divulgar seu carro no dia 6 de fevereiro, através do seu site. Festas luxuosas para os austríacos apenas nas piscinas de Monaco e Valência mesmo, o que já está bom… A Force Índia vai divulgar o seu carro um pouco antes, no dia 3 de fevereiro;

A responsabilidade da corrida de New Jersey, aquela que vai ter de fundo Manhattan e deve ser realizada em 2013, tem nome e sobrenome. Tom Cotter vai ser o responsável direto pela organização e divulgação da prova.
Se a noticia da semana foi o acerto de Bruno Senna com a Williams, a nossa memória traiçoeira já traz para frente a imagem do tio dele Ayrton. Então, uma noticia sobre o tricampeão. O documentário “Senna” concorre a 3 prêmios diferentes no BAFTA, a academia de cinema inglesa. Na categoria documentário, Senna vai ter um desafiantes de peso no que diz respeito fama: “George Harrison: Living in the Material World” sobre a vida do ex-beatle.

E a França sobe. Se 3 pilotos do pais iram representar as cores da bandeira francesa, 2 circuitos aparecem forte para hospedar uma prova da categoria a partir de 2013, em revezamento com (chorando) Spa: Paul Ricard e Magny Cours, que mostrou interesse e tentaria voltar após 5 anos de ausência;
E a Espanha desce. Com um pais quebrado e o interesse pela F1 diminuindo, uma vez que Fernando Alonso não está mais na crista da onda e Jaime Alguesuari dispensado da Toro Rosso, é provável que Barcelona e Valencia, que tentam renegociar contratos com Bernie Ecclestone, comecem a revesar o direito de sediar o grande premio espanhol;

Damon Hill vai voltar a Formula 1! Mas desta vez como comentarista da categoria, sendo comentarista das transmissões da BBC, que já são conhecidas por serem uma das melhores do mundo;

[F1] Williams troca Barrichello por Senna

Thiago Raposo — Tue, 17 Jan 2012 16:21:49 +0000

Terça-feira de definição no cenário automobilístico mundial. Isto porque, a equipe Williams F1, uma das poucas com vaga em aberto (agora resta um assento na Hispânia) para temporada 2012 da F1, anunciou que Bruno Senna será o dono da vaga. Depois de uma longa negociação, que envolveu os nomes de Adrian Sutil, Rubens Barrichello e o próprio Senna, a decisão saiu.

A decisão, obviamente, envolveu grana e Bruno com o apoio das empresas de Eike Batista mais a Gillette e a Embratel, venceu a disputa. Frank Williams salientou as dificuldades que o brasileiro teve nos dois primeiros anos na categoria e disse que agora ele terá uma chance de verdade. Já Bruno falou que se sente privilegiado por pilotar numa equipe de tanta história e que deseja ajudar o time a escrever uma nova página na história.

Rubens Barrichello, aparentemente, se despede da categoria depois de tantos anos correndo por lá. A vaga na fraca Hispânia parece não agradar e com todos os outros cockpits ocupados, o piloto sai pela porta dos fundos, sem uma despedida justa pela longa carreira. O piloto, no entanto, ainda não divulgou nada sobre o futuro.

[Por baixo do capacete] Jaime Alguersuari

Bárbara Franzin — Mon, 16 Jan 2012 17:21:53 +0000

Finalmente voltamos das férias dessa que é, sem dúvida, uma das colunas mais acessadas do blog. E nada melhor do que começar 2012 em grande estilo. Demoramos para falar dele, mas é fato que estaria em nossa seleção: Jaime Alguersuari (o da esquerda na foto abaixo).

Aliás, esse post também é uma forma de protesto, pois queremos Jaiminho – as íntimas – de volta em alguma categoria. A Fórmula 1 vai ficar um pouco menos bonita esse ano.

Para quem não sabe, esse espanhol foi campeão da Fórmula 3 britânica em 2008 e logo foi contratado pela Toro Rosso para correr na F1. Além disso, é DJ – inclusive com um cd lançado – e, obviamente, já desfilou. Uma pequena amostra abaixo:

Vocês aprovam? Cliquem nas fotos abaixo que elas abrem bem maiores:

[F1] Felipe Massa vence a primeira do ano…

Thiago S. Rosa — Sun, 15 Jan 2012 19:30:40 +0000

E não é que Felipe Massa venceu a primeira do ano. E olha, foi uma batalha direta contra Fernando Alonso! A disputa foi bastante apertada e difícil, em condições nada favoráveis para os dois pilotos!

Se bem que, nesta briga, não vale muito para definir o futuro de Felipe Massa na equipe ou ainda lhe dá algum favorecimento em relação ao espanhol. E para falar a verdade, nem mesmo a Ferrari reconheceu a vitória de Massa! Um absurdo, uma vez que é claro pelo vídeo que o brasileiro venceu…

Para quem não sabe, esta “prova” foi realizada durante o WROOOM 2012, em Madonna di Campiglio.

Vídeo: disputa entre Hamilton e Vettel… na Fórmula 3, em 2005

Anderson Costa — Fri, 13 Jan 2012 12:12:21 +0000

O vídeo acima mostra uma disputa acirradíssima entre Lewis Hamilton e Sebastian Vettel. Mas em outra etapa, a Fórmula 2, há 6 anos atrás, em Lausitz, Alemanha. Incrível ver como eles guerreavam cada curva.

Hamilton ganhou essa corrida, que ainda teve Giedo Van Der Garde na pole. Nessa temporada, de 20 provas (10 rodadas duplas) Hamilton ganhou 15, e o campeonato de 2005. Vettel, nenhuma, mas ficou em 5o. O resto da história vocês já conhecem.

[Via dica da Priscilla Bar]

Kubica cai no gelo e reabre fratura. E agora?

Bárbara Franzin — Thu, 12 Jan 2012 13:43:13 +0000

Ontem foi um dia bem movimentado no automobilismo. E de todas as notícias a que mais me chamou atenção foi o novo acidente de Robert Kubica perto de sua casa. O fato ainda não foi confirmado oficialmente, mas todos os veículos já falaram sobre e especulam o que poderá acontecer com o polonês.

Parece que a queda aconteceu no gelo em Pietrasanta, na Itália. Com isso, Kubica reclamou de dores na perna direita, quebrada no acidente do início do ano passado. Foi ao hospital para um checkup e, de acordo com o Autosport, a fratura na tíbia direita abriu novamente.

A recuperação apenas desse acidente está estimada em três semanas. Ainda não é possível dizer quando Robert estaria pronto para voltar às pistas e se voltaria. A Ferrari havia dito que gostaria de fazer um teste com ele ainda nessa temporada e já adotou um discurso cauteloso durante declaração de Stefani Domenicali no Wrooom.

Eu penso que Kubica precisa de uma força interior extrema para não se deixar abater e desanimar por esse novo obstáculo. Se ele volta para a F1 ou um carro de corrida, ainda é cedo para dizer. E mesmo se voltar, terá que estar com o psicológico muito bem trabalhado para não reviver momentos do acidente. Força!

O que vocês acham disso?

Ingressos para o GP do Brasil 2012 pode ficar mais caros [ATUALIZADO]

Anderson Costa — Wed, 11 Jan 2012 23:28:10 +0000

Esses ingressos em 2012 estarão bem menos próximos do seu bolso

Se você já está economizando seus dinheiros para os ingressos do GP Brasil de 2012, é melhor economizar mais um pouco. Pois os ingressos podem vir com um aumento significativo de preço. Pelo menos é o que consta no site GPBrasil.com, que já colocou todos os setores à venda para clientes internacionais.

Comparando com o ano passado, podemos ter aumento de 20 a 50% (!!!) em todos os setores. Por enquanto é o único site a liberar esses valores e a compra dos ingressos.

Lembrando que os valores não foram oficialmente divulgados pela organização e nem estão ainda no site oficial criado pela Petrobras, mas pelo que consta no site internacional acho que será isso mesmo, sem mudanças.

A comparação de preços na tabela abaixo.

Tá certo que o momento econômico do país é bom, mas não precisava abusar desse jeito, certo? E o Autódromo vai estar do mesmo jeito, sem nenhuma melhoria que justifique esse aumento. Por esse e outros fatores que o evento perdeu espectadores em relação a 2010. Fã de corrida sofre.

[ATUALIZADO às 21h46] Mas lembremos um detalhe: essa comparação é dos preços do site internacional com os preços que o site brasileiro praticou em 2011. O de fora sempre cobrou bem mais caro mesmo! Aliás, nem é do mesmo dono (site nacional e internacional), pois um já fez campanha contra o outro! Poizé.

O que nós achamos de verdade? Provavelmente ficará em 20% todos os indices divulgados, o que já acontece mesmo, ano após ano.

Se mesmo assim você se animou, anote aí: o GP do Brasil de Fórmula 1 de 2012 acontece nos dias 23, 24 e 25 de novembro. Mas eu recomendo não fazer nenhuma compra agora nesses sites e esperar a divulgação oficial. E guardar mais uma graninha.

Nota do Thiago Raposo.

[Com informações do grupo Fórmula 1 Brasil no Facebook]

[F1] Você lembra o que aconteceu em 2011?

Thiago S. Rosa — Sun, 08 Jan 2012 00:30:26 +0000

A temporada 2011 da Formula 1 vai ficar para história. Seja pelo dominio de Vettel no campeonato ou pelas inúmeras provas fantásticas vivenciadas durante a temporada (Canada que o diga). E é sempre aquela coisa depois que a temporada chega o fim, com vários vídeos mostrando como foi o ano.

Este que vou apresentar abaixo nem foi mostrado com o termino da temporada, e sim na última corrida realizada no Brasil pela RTL 7, canal alemão que nem precisou ressaltar muito os feitos do campeão e ídolo local. E tem um pouco tudo: Ultrapassagens, acidentes, curiosidades, grid girls, pilotos celebrando ou reclamando, Mr. Bean…

Veja e diga o que acha e qual dos fatos mostrados que você mais lembra de 2011.

Bruno Senna na Williams? É o que diz Eike Batista!

Bárbara Franzin — Fri, 06 Jan 2012 01:05:04 +0000

O twitter está bem agitado para os fãs da Fórmula 1 hoje. Após a pergunta de um usuário ao empresário Eike Batista sobre a ida de Bruno Senna para a Williams e se poderia adiantar alguma informação, ele foi enfático:

@marcoscubas10. Simples, ele vai correr pela Williams!

— Eike Batista Oficial (@eikebatista) January 5, 2012

Logo em seguida, o próprio piloto postou em seu perfil que a situação continua a mesma:

Oi pessoal, td bem? Apesar de alguns rumores, a minha situação permanece a mesma de antes, ou seja, ainda nao… fb.me/VqNNdROy

— Bruno Senna (@BSenna) January 6, 2012

Se isso realmente vai acontecer, ainda não podemos afirmar. Mas depois de uma confirmação como essa, e com o montante de dinheiro em jogo, sabemos que se torna realmente uma boa possibilidade. O que vocês acham disso?

[VÍDEO] Helmut Marko nervoso com Jaime Alguersuari

Thiago Raposo — Wed, 28 Dec 2011 12:24:57 +0000

No GP. da Coréia, o espanhol Jaime Alguersuari acabou atrapalhando um pouco Sebastian Vettel. Ao voltar aos boxes, Helmut Marko, um dos poderosos da Red Bull, deu uma bronca pública no espanhol. Jaime ainda tentou se justificar, mas depois ficou apenas lamentando! Quem sabe, não começou ali a ruir as relações dele com o time?

Jogo online oficial da F1 abre inscrição para testes, em fase beta

Anderson Costa — Thu, 22 Dec 2011 16:00:02 +0000

Vem jogo novo de F1 por aí, e dessa vez é online! a Codemasters, mesma empresa que nos trouxe os últimos jogos oficiais da F1 (2009, 2010, 2011) prepara um game completamente online Será uma competição gratuita, mas que, ao invés de correr, o jogador terá de administrar uma equipe de Fórmula 1. Resumindo: algo como o Fifa Manager, porém para a F1.

Bom, pelo teaser do jogo (no vídeo abaixo) ainda não dá para saber se será possível guiar o carro ou não, mas chefiar sua equipe sim, e com vários níveis de personalização, do macacão ao QG da escuderia.

Você pode se inscrever para um beta fechado do jogo no site que a Codemasters preparou. O jogo será lançado no primeiro trimestre de 2012.

Fórmula 1 em Santa Catarina. Será?

Bárbara Franzin — Thu, 22 Dec 2011 14:07:00 +0000

De acordo com uma nota fresquinha na coluna Radar on-line, assinada por Lauro Jardim, no site da revista Veja, existe a possibilidade de termos uma nova etapa da Fórmula 1 no Brasil.

Segundo o jornalista, representantes do governo de Santa Catarina se reuniram há 15 dias com ninguém menos que Bernie Ecclestone e apresentaram a proposta de um novo autódromo para sediar a F1.

A idéia não seria a de competir com Interlagos, mas sim trazer mais uma etapa do calendário para cá. Uma nova reunião está marcada para o mês de abril de 2012.

Opinião: numa época de crises econômicas tão fortes na Europa, a possibilidade da F1 se afastar cada vez mais dela é bem grande. Mas com tantos países emergentes que poderiam sediar uma etapa é um pouco difícil que o Brasil tenha duas provas, ainda mais em estados tão próximos.

O que vocês acham disso?