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A Fórmula Indy entrou na fase final do campeonato 2010 e neste Sábado (28) disputou em Chicago a primeira das quatro últimas provas do campeonato. E como era de se esperar, a Ganassi e Dario Franchitti começaram a virar o jogo do campeonato nos ovais e a Penske e Will Power vão ter que se encontrar nas três últimas provas para brigar por este título. Mas apesar desta introdução, a prova foi exatamente o contrário: A Penske dominou praticamente toda a prova, com Ryan Briscoe e até mesmo Power, que passou boa parte da prova entre os primeiros e Franchitti ficou apenas a meia distância observando tudo e como num jogo de xadrez, deu um xeque-mate no fim.

Mas antes de chegar ao grande momento, vamos comentar um pouco o que foi esta prova. Logo nas primeiras voltas um acidente que envolveu o brasileiro Raphael Mattos e o sul-africano Tomas Scheckter provocou a primeira amarela. Além dos dois, Vitor Meira e Alex Lloyd também foram envolvidos, mas em menores proporções. Na relargada Ryan Briscoe sustentou a ponta, bastante pressionado por Marco Andretti, que não conseguiu finalizar a ultrapassagem. Hélio Castroneves que estava na quarta colocação também começou a duelar com Dario Franchitti pelo segundo posto. Depois de um longo período sem bandeira amarela, os pilotos começaram a parar nos pits na verde mais ou menos na volta 54.

Castroneves teve problemas na parada dele, pois o combustível demorou a entrar e ele acabou perdendo várias posições no retorno a pista. Na volta 79 aconteceu a segunda amarela da prova e infelizmente para a torcida brasileira, Bia Figueiredo que voltou a categoria acabou perdendo o carro numa curva, esbarrou no muro, suficiente para tirá-la da briga por qualquer coisa na corrida. Os pilotos aproveitaram para voltar aos pits e lá dentro aconteceu um “salseiro”: os dois pilotos da KV, EJ Viso e Takuma Sato acabaram se tocando e os dois abandonaram a prova. Quando estava tudo pronto para relargada, os pilotos de traz foram pegos pelo brake-test dos ponteiros. Vitor Meira, Hideki Mutoh e Alex Tagliani acabaram tocando um nos outros.

A verde só apareceu mesmo na 91 e Sarah Fisher, que não havia parado na amarela, estava na liderança. Mas assim que largou Ryan Briscoe pulou para a ponta e Sarah ficou segurando o pelotão por quase 20 voltas, permitindo que Briscoe abrisse uma boa vantagem na frente. Apenas na volta 110 Will Power e Marco Andretti conseguiram superar o paredão Sarah Fisher e foram a caça de Briscoe. Na volta 136, novamente os pilotos tiveram que fazer paradas com bandeira verde, pois a prova passou por um longo período sem amarelas. Mario Moraes, que fazia uma bela prova, entre os primeiros, acabou excedendo o limite de velocidade nos pits e teve que pagar um drive-through, perdendo também as chances de vitória.

Na volta 170, então, a 30 para o fim, aconteceu a bandeira amarela que mudou a prova. Alex Lloyd acabou rodando sozinho e provocou a interrupção. Os pilotos foram para os pits e a Ganassi deu o xeque-mate descrito acima. Para colocar Franchitti na frente e na briga pela liderança, eles não trocaram os pneus dos carros do campeão e ele voltou para a pista na liderança, bem a frente de Will Power. Começou então uma disputa direta pela liderança entre os dois lideres do campeonato. Franchitti, que passou a prova economizando push to pass, conseguiu se manter na frente, mesmo sob o ataque intensivo de Power. No fim o australiano acabou ficando sem combustível, teve que fazer um splash and go, e acabou terminando apenas na 16ª colocação enquanto Franchitti conquistou a vitória, descontando 36 pontos no campeonato.

Anderson Costa

@andersoncosta

é jornalista e profissional de internet, tem 30 anos e lembra bem das corridas de F-1 dos anos 80 porque passavam antes dos Trapalhões.