Café com Velocidade #127 - F1 (Ferrari), MotoGP, Indy e Nascar

28/07/2010

Café com Velocidade #127 – F1 (Ferrari), MotoGP, Indy e Nascar

Mais uma edição do Café fresquinha para vocês. Desde já, aviso que o podcast ficou um pouco mais longo que as anteriores, pela discussão sobre o caso Ferrari. Já imaginavam, né?

Neste programa recebemos a ótima companhia de Eduardo Menoncello, do Aceleração Digital, para falar de F1 conosco. Depois passamos pela MotoGP e a volta de Valentino Rossi aos pódios.

Corremos para a Indy e seu polêmico final de prova, com a briga de Hélio Castroneves e os comissários de pista. Para encerrar, a Nascar com suas provas em Indianápolis e mais uma possível vitória de Montoya que foi embora.

Para o programa não ficar ainda maior, tivemos de deixar algumas categorias como a GP2 e a Truck nas rapidinhas.

Como sempre, gostaríamos da sua participação! Escute o programa, comente, discorde, dê sugestões! Enfim, o espaço aqui é livre para todos.

Bárbara Franzin

@babifranzin

é jornalista e profissional de marketing em mídias sociais, tem 27 anos e, apesar de gostar de todo tipo de corrida, a Fórmula 1 é sua preferida.

http://www.metabh.com.br Reinaldo

Emblemática esta foto: mostra a figura patética de um humilhado (só não vou dizer fracassado porque é meio exagerado) perto do verdadeiro "dono da casa".

Preferia mil vezes ver Felipe ganhar se defendendo dos ataques e da fúria de alonso e, como Mark Webber dizer : "Nada Mal Para um Segundo Piloto"

Mais ainda não consigo entender porque Felipe aceitou isto. Será que ele já não tem dinheiro o suficiente para tocar a vida? Será que não conseguiria outra vaga na F1. Isto foi uma ofensa até às prostitutas, pois além de se prostituir, foi humilhado em público.
http://www.metabh.com.br Reinaldo

Emblemática esta foto: mostra a figura patética de um humilhado (só não vou dizer fracassado porque é meio exagerado) perto do verdadeiro "dono da casa".

Preferia mil vezes ver Felipe ganhar se defendendo dos ataques e da fúria de alonso e, como Mark Webber dizer : "Nada Mal Para um Segundo Piloto"

Mais ainda não consigo entender porque Felipe aceitou isto. Será que ele já não tem dinheiro o suficiente para tocar a vida? Será que não conseguiria outra vaga na F1. Isto foi uma ofensa até às prostitutas, pois além de se prostituir, foi humilhado em público.
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http://www.pezzolo.tv pezzolo

thiago
em resposta a sua alfinetada nos 20 minutos, leia o que escrevi aqui sobre "elevar o nível da conversa""
http://www.pezzolo.tv/2010/07/trofeu-blogueiros-g…

depois só eu que gosto de polêmica…
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thiago
em resposta a sua alfinetada nos 20 minutos, leia o que escrevi aqui sobre "elevar o nível da conversa""
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depois só eu que gosto de polêmica…
andersoncosta

Concordo com todos até certo ponto. Especialmente o ponto em que se fala da validade da tática. Pouca gente discutiu isso.

Eu não sou contra a tática. Como foi bem falado ela é necessária, até. Mas acho absurdo tentar mascará-la e sair como se não tivesse feito nada. O chefe de equipe de Massa devia ter chegado no rádio e falado "Felipe, sai daí que o Alonso vai passar". E ponto. Se vai desrespeitar a regra, desrespeita com força, até pra mostrar que a proibição é maléfica e não deve ser feita. Entendem? É a atitude que permeia o pioneirismo e até muda as regras para o que elas deveriam ser. E que difere os homens das lendas.

Ou, como todo bom esporte, você segue a regra e NÃO FAZ o que é proibido. Regra é regra. Quer discutí-la? Faz fora da pista, numa reunião.

Do jeito que aconteceu, não vi tática. Vi palavras escondidas. Tática é decladara. Tá na cara, pra quem quiser ver. Se a própria equipe nega a tática, então ela não aconteceu. E aí, José? Quem assume a criança?

E o que me deixa triste é que se a Ferrari não for punida nesse processo, haverá a institucionalização da patifaria. E daí que é proibido, né? Rouba, mas faz (lembra alguém?). Vira campeão e beleza, fodam-se as regras. Submete-se ao jogo, pero no mucho. "Eu faço as regras".

O Massa não perdeu só o respeito dos fãs. Perdeu a chance de ser um dos poucos ídolos corretos para os brasileiros. Não por ter se submetido à tática, mas pelo jeito que a acatou e como respondeu depois, submisso e contraditório. Parece uma besteira isso, mas é extremamente importante para uma nação ter um ídolo, ainda mais no esporte, onde a superação pessoal é sempre carregada de bons exemplos. Se hoje temos uma geração de jovens brasileiros nas pistas de todo o mundo é porque teve um Senna, um Fittipaldi, um Piquet. E a molecada hoje precisa de um Massa para se identificar. Todos nós temos nossos ídolos: nossos pais, nossos chefes, nossas esposas… o ídolo é parte da formação de caráter da humanidade.

E infelizmente Massa preferiu ser um piloto burocrático a um verdadeiro ídolo. Imagina a cara dessa molecada que está na sala, perguntando pro pai o que acontece, como o Edu mencionou. Isso é grave. Ainda mais num pais onde o desrespeito às regras (tanto da população quanto do poder público) já é institucionalizado.

Proibição é proibição. Ou você chuta o balde, ou você acata, mas nunca disfarçadamente. Pode falar o que for da FIA, mas essa decisão de deixar os rádios sem censura foi fantástica. Isso não foi tática de equipe em momento nenhum: foi sim um desrespeito às regras. Alonso só aproveita a conivência da Ferrari nesse desrespeito e segue o barco. Se a empresa faz, por que eu não?

Que se dane que na DTM pode, na F1 é proibido e ponto. E se é proibido, é atitude antidesportiva. Atitude com a qual o filho do Felipe Massa vai ser zoado boa parte da vida dele, porque o pai foi não conivente, mas cúmplice do desrespeito à regra. Foi contra o esporte o qual pratica. Talvez demitido fosse mais respeitado pelo filho. Perdeu a chance de ser uma lenda e virou apenas mais um homem, falível como todos os outros.
andersoncosta

Concordo com todos até certo ponto. Especialmente o ponto em que se fala da validade da tática. Pouca gente discutiu isso.

Eu não sou contra a tática. Como foi bem falado ela é necessária, até. Mas acho absurdo tentar mascará-la e sair como se não tivesse feito nada. O chefe de equipe de Massa devia ter chegado no rádio e falado "Felipe, sai daí que o Alonso vai passar". E ponto. Se vai desrespeitar a regra, desrespeita com força, até pra mostrar que a proibição é maléfica e não deve ser feita. Entendem? É a atitude que permeia o pioneirismo e até muda as regras para o que elas deveriam ser. E que difere os homens das lendas.

Ou, como todo bom esporte, você segue a regra e NÃO FAZ o que é proibido. Regra é regra. Quer discutí-la? Faz fora da pista, numa reunião.

Do jeito que aconteceu, não vi tática. Vi palavras escondidas. Tática é decladara. Tá na cara, pra quem quiser ver. Se a própria equipe nega a tática, então ela não aconteceu. E aí, José? Quem assume a criança?

E o que me deixa triste é que se a Ferrari não for punida nesse processo, haverá a institucionalização da patifaria. E daí que é proibido, né? Rouba, mas faz (lembra alguém?). Vira campeão e beleza, fodam-se as regras. Submete-se ao jogo, pero no mucho. "Eu faço as regras".

O Massa não perdeu só o respeito dos fãs. Perdeu a chance de ser um dos poucos ídolos corretos para os brasileiros. Não por ter se submetido à tática, mas pelo jeito que a acatou e como respondeu depois, submisso e contraditório. Parece uma besteira isso, mas é extremamente importante para uma nação ter um ídolo, ainda mais no esporte, onde a superação pessoal é sempre carregada de bons exemplos. Se hoje temos uma geração de jovens brasileiros nas pistas de todo o mundo é porque teve um Senna, um Fittipaldi, um Piquet. E a molecada hoje precisa de um Massa para se identificar. Todos nós temos nossos ídolos: nossos pais, nossos chefes, nossas esposas… o ídolo é parte da formação de caráter da humanidade.

E infelizmente Massa preferiu ser um piloto burocrático a um verdadeiro ídolo. Imagina a cara dessa molecada que está na sala, perguntando pro pai o que acontece, como o Edu mencionou. Isso é grave. Ainda mais num pais onde o desrespeito às regras (tanto da população quanto do poder público) já é institucionalizado.

Proibição é proibição. Ou você chuta o balde, ou você acata, mas nunca disfarçadamente. Pode falar o que for da FIA, mas essa decisão de deixar os rádios sem censura foi fantástica. Isso não foi tática de equipe em momento nenhum: foi sim um desrespeito às regras. Alonso só aproveita a conivência da Ferrari nesse desrespeito e segue o barco. Se a empresa faz, por que eu não?

Que se dane que na DTM pode, na F1 é proibido e ponto. E se é proibido, é atitude antidesportiva. Atitude com a qual o filho do Felipe Massa vai ser zoado boa parte da vida dele, porque o pai foi não conivente, mas cúmplice do desrespeito à regra. Foi contra o esporte o qual pratica. Talvez demitido fosse mais respeitado pelo filho. Perdeu a chance de ser uma lenda e virou apenas mais um homem, falível como todos os outros.
http://www.pezzolo.tv pezzolo

genial Anderson.
quando Massa liderou no Brasil em 2004, Galvão bradou "esse é o estilo Felipe Massa vão se acostumando"
em 2005, no Canadá, quando Webber foi passar na última volta, o próprio disse "Aqui não"
Na sua segunda prova pela Ferrari, terminou a frente segurando o Schumacher!
Faltou peitar a equipe. Faltou o Massa de outros tempos. O Alonso conseguiu o que queria desde sua chegada- desestabilizou o piloto no seu psicológico…
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genial Anderson.
quando Massa liderou no Brasil em 2004, Galvão bradou "esse é o estilo Felipe Massa vão se acostumando"
em 2005, no Canadá, quando Webber foi passar na última volta, o próprio disse "Aqui não"
Na sua segunda prova pela Ferrari, terminou a frente segurando o Schumacher!
Faltou peitar a equipe. Faltou o Massa de outros tempos. O Alonso conseguiu o que queria desde sua chegada- desestabilizou o piloto no seu psicológico…