07/06/2010

Velocidade testou novo Peugeot Hoggar em Paulínia

O circuito de testes da Pirelli, em Paulínia (SP), recebeu na sexta-feira (28/05) o Velocidade, para o test-drive com o novo Peugeot Hoggar. A picape da marca francesa, porém de produção 100% nacional, mostrou no quesito estabilidade seu diferencial em relação as outras fabricantes.

Mostrada em detalhes pela equipe da Peugeot, o Hoggar entra com alguns aspectos que antes não haviam sido explorados com tanta paciência pelas quatro marcas já estabilizadas neste segmento, com as concorrentes Saveiro, Montana, Courier e Strada.

A suspensão traseira independente fez o balanço do carro se aproximar bastante de um modelo 207, do qual o Hoggar é derivado. A barra estabilizadora presente nos modelos XR e Escapade também contribuem para esta segurança. E os amortecedores, semi-horizontais, ainda salvaram um espaço interessante na caçamba, que conta com 1.151 litros e bate todas as outras concorrentes neste item.

O habitáculo também não foi comprometido com esta capacidade de caçamba. A Peugeot se preocupou em oferecer um espaço suficientemente bom ao condutor e passageiro.

Dos três modelos – X-Line, XR e Escapade -, os dois últimos foram testados pelo Velocidade. A diferença maior está no Escapade, que se destaca dos dois com sua sofisticação, acessórios e potência.

Enquanto X-Line e XR contam com um motor 1.4L de 82cv e 12,85 de torque a 3250 RPM, o Hoggar Escapade apresenta debaixo do capô um bom 1.6L de 113cv, com 14,2 em torque a 4.000 rotações. Testado sem peso na caçamba, o 1.6 respondeu muito bem a todas as reações e retomadas de curva. Todos os motores são FLEX.

Já em detalhes, o Escapade seria o único dos três a chamar a atenção, especialmente do público mais jovem ou em busca de uma identidade visual. Rodas aro 15 de liga leve, bancos esportivos, barras laterais, barras no teto que se assemelham a um aerofólio e pode se transformar em bagageiro, entre outros. Só mesmo conferindo de perto para entender, ou acessando o site www.peugeot.com.br/hoggar

O Brasil suplica por carros que dispensem futuros “recalls”. A Peugeot envolveu cerca de 300 profissionais de todas as áreas, em um período de três anos no desenvolvimento deste projeto, visando exclusivamente o público nacional, e torcemos para que este longo tempo traga como fruto um carro que não necessite de alterações.

Rodrigo Steigmann

@velocidade