01/03/2010

Analise das semanas de testes da Formula 1

Após estas 2 semanas de testes na Espanha em 3 circuitos diferentes, podemos observar e analisar um pouco do que pode ser um pequeno prognóstico da temporada que começara no dia 14 de março no Bahrein. Este ano, a Formula tem uma nova variante fundamental: o fim do reabastecimento. E o impacto tem sido grande pelos resultados dos testes. Para se ter uma idéia, a melhor volta no Q2 do ano passado no circuito de Barcelona, a volta mais rápida daquele final de semana, foi com Barrichello de Brawn, com 1min19s954, enquanto nestes testes a volta mais rápida foi de Hamilton, pela McLaren, com 1min20s472. Isso é só um detalhe que ocorreu nestes dias. Vou tentar neste post fazer uma analise rápida sobre todas as equipes nestes últimos 15 dias.

Ferrari: Junto com a McLaren e a Red Bull foi a equipe que mais liderou testes neste inicio de temporada. A preocupação com consumo foi fator primordial para equipe Italiana, a ponto de rodarem em muitos dias mais de 100 voltas. O carro é rápida e pareceu constante nos stints longos. Os resultados em Valência foram mais expressivos, uma vez que era uma pista travada, onde os carros de Mugello não andavam tão bem nas temporadas anteriores. E pelas declarações, é o carro que sai na frente para maioria

Red Bull: Não nego que a RedBull espantou por entregar um projeto de carro  mais tarde que as demais equipes. Porém, mostrou que o trabalho foi bem feito, e houve evolução no carro RB5. Mesmo não participando de todos os testes e com uma quilometragem menor que as rivais, é um carro bem nascido. Existe uma preocupação durante a temporada sobre o motor Renault, mas a aposta é que o time Rubro Taurino continue a disputar vitórias como fez na última temporada.

McLaren: Desta vez, a McLaren começara a temporada com um carro bem nascido, rápido com o tanque vazio e com o motor mais potente da categoria ainda empurrando os prateados. Com destaque para a boa performance de Jenson Button, em muitos momentos melhores que Lewis Hamilton. A maior preocupação é o rendimento do carro com o tanque cheio, que não parece dos melhores. Mas pode chegar em RedBull e Ferrari com certeza.

Mercedes: Problemas a vista. Mesmo baseado no carro campeão do ano passado e com a presença de Michael Schumacher no cockpit da nova flecha de prata, a equipe não mostrou todo o potencial que dela se espera. Com um possível novo difusor já para a prova inaugural no Bahrein, a equipe alemã terá muito mais trabalho para chegar nas outras três escuderias mencionadas.

Williams: Um carro que agradou bastante, mostrou durabilidade e resistência, mesmo empurrado pelo motor Cosworth, que em termos de desempenho é a maior incógnita deste ano. Com um plano de testes longo como o da Ferrari, mostrou ser um carro confiável para o inicio de temporada. Porém, o maior problema da equipe sediada em Woking é sem dúvida o desenvolvimento do carro durante a temporada, devido ao baixo orçamento em relação as demais equipes. Provavelmente disputará o lugar de 5° força do campeonato.

Sauber: Vale as mesmas palavras da Williams no quesito desenvolvimento. Sem um grande patrocinador por trás, fica difícil prever alguma evolução neste bom projeto deixado pela equipe BMW. O motor Ferrari mostrou que empurra e muitas vezes os Stints longos nos testes mostraram resultados satisfatórios. Seria uma equipe para atingir degraus maiores neste ano.

Renault: Um projeto que não apresenta evolução aos carros das temporadas anteriores. Muitos problemas acompanharam os testes em terras espanhóis, e sem o apoio total da fábrica, é outra equipe que deve andar muito para trás nesta temporada. Em alguns casos, disputando as últimas posições do grid.

Toro Rosso: Com chassi próprio este ano, foi outra equipe que utilizou os testes para simular resistência e consumo do motor Ferrari, mostrando um desempenho bastante satisfatório, acompanhado de algumas voltas rápidas de tanque vazio, principalmente no circuito de Jerez que contem mais curvas de alta velocidade, porém andou atrás na maior parte do tempo nos outros momentos. Uma equipe que pode ultrapassar a Renault e brigar com Williams em alguns momentos.

Force India: Mesmo caso da Toro Rosso. Com uma estrutura totalmente independente da McLaren, quer mostrar que não é uma equipe satélite da equipe inglesa. Mostrou velocidade novamente em circuitos de alta e andou para trás nos outros momentos. Talvez fique atrás da equipe 2 da Red Bull, mas provavelmente não ficará tão longe das equipes do bloco intermediário como nos outros anos.

Virgin: Problemas estruturais sérios e pouca quilometragem marcaram a Virgin nestes testes. Com problemas de dirigibilidade crônicos e pouca velocidade, a equipe de Richard Branson mostra que precisará correr muito para conseguir bons resultados. Ficou latente que o projeto desenvolvido sem túnel de vento não está próximo do desejável. Provavelmente não conseguirá bons resultados nesta temporada.

Lotus: Com o projeto mais simples de todos os carros, a equipe Lotus mostrou uma vantagem em relação ao projeto apresentado pela também novata Virgin: um carro com maior durabilidade e resistência. Com stints longos, fica claro que a Lotus pensa em primeiro ter um carro que termine provas do que ter um carro rápido logo de cara. Isso pode garantir algum resultado bom em provas com muitos abandonos, mas nada além disso.

Em suma, temos três grupos bem definidos de times: As que irão disputar vitórias, que serão Ferrari, Red Bull, McLaren e Mercedes. Logo a seguir, verá o grupo intermediário com Williams, Sauber, Renault, Toro Rosso e Force India e o grupo das novatas com Lotus e Virgin. Durante a temporada não deverá haver possibilidade de uma equipe subir para outro nível, mas deverá existir briga intensa dentro destes blocos. E agora, é esperar estes carros de volta no circuito do Bahrein e apreciar a volta da competição mais importante do automobilismo mundial.

Thiago S. Rosa

@thiagorsr

Este analista de sistema de 27 anos é amante de automobilismo e vive sonhando em ser piloto. Como nunca será, se satisfaz escrevendo sobre esta paixão.