Anderson Costa

@andersoncosta

Quando o convite da Rapp Brasil chegou, confesso que fiquei empolgado. No começo desta semana, eu ia conhecer a famosa fábrica da Volkswagen. A grande instalação em São Bernardo do Campo é histórica, empregou (e ainda emprega) muitas pessoas, faz parte da história da cidade. Eu tinha muita curiosidade em conhecer o lugar. E mais ainda em conhecer a Saveiro 2009, modelo novo que foi o motivo da visita. Eu e outros blogueiros fomos convidados para conhecer o carro.

Chegamos e fomos muito bem recepcionados pelo “seu” Reynold, um senhor que trabalha há 45 anos na fábrica organizando as visitas. É impressionante o pique do velhinho. Anda a fábrica inteira se for preciso. Lógico que nós fomos guiados de micro-ônibus. O lugar é realmente imenso. A fábrica inteira consome energia relativa a uma cidade com 40 mil habitantes, em uma área de mais de 1 milhão de metros quadrados.

Primeiramente passeamos pela área externa, principalmente pelas áreas de prensagem e estampagem (onde as formas dos carros são ‘estampadas’ nas chapas de aço’). Eu esperava encontrar mais robôs do que pessoas, já que ouvimos tantas coisas sobre substituição de pessoal por maquinário. Na verdade existe muitos robôs, mesmo. Desde junho de 2008 já existe em quase toda a fábrica tecnologia de ponta. Mas as pessoas ainda estão lá. O que aconteceu foi a substituição do trabalho braçal pelo trabalho técnico. Os metalúrgicos agora têm um papel maior de guiar os robôs e verificar a qualidade do que é produzido. Ninguém mais leva pneu nas costas. Claro que isso impacta na formação dos funcionários, e por isso a Volks mantém treinamentos e cursos para aperfeiçoar os empregados a todo o momento. Esse processo reduziu o tempo de produção de um carro de 48 horas para cerca de 20 a 22 horas, passando por todas as etapas.

Logo depois, almoçamos e fomos ao novo centro de desenvolvimento. Coisa chique. Lá dentro existe um lugar todo high-tech, que eles chamam de VRC (Virtual Reality Center). Serve para projeções e apresentações de projetos de modelos virtuais em 3D para estudos e conferências. Lá conhecemos finalmente a nova Saveiro, que nos foi apresentada tanto do ponto de vista de design quanto do ponto de vista técnico.

Enfim, vamos ao carro. O modelo é bonito. É uma renovação e tanto em relação à geração anterior. A picape é derivada do novo Gol, mas foi pensada como um produto “meio a meio”: atende tanto aplicações comerciais quanto o lazer e conforto. Eu gostei dessa sacada, além do privilégio pela cabine estendida, que está em todas as versões: 1.6 normal, trend e trooper, todas com motor flex. Pena que por conta disso deixaram de lado a cabine dupla. Creio que será um upgrade futuro. Até para brigar com outros modelos que estão no mercado.

Apesar de não ser cabine dupla, o espaço atrás do banco é grande. E a posição de condução ficou mais alta. Isso foi a primeira coisa que notei quando entrei no carro. Não parece que você está naquela altura padrão de uma picape. Os  eixos traseiro e dianteiro foram completamente reformulados, pra que a Saveiro tenha maior estabilidade. Outra sacada legal: o estepe fica sob o assoalho da caçamba, o que deixa o espaço interno maior. E a tampa traseira sustentada por uma mola a gás deixa o fechamento suave.

Conclusão geral? É um belo e potente carro, tanto pra estrada quanto pra cidade, muito pelo design que se alinha com os demais modelos novos da Volks. Sem cabine dupla, fica para o próximo upgrade. E a visita à fábrica foi muito boa.

A casa aqui agradece à equipe da Volkswagen e da Rapp Digital pelo convite e a atenção dispensada. E à galera presente dos outros blogs: Danilo Ferreira (principalmente pela carona =P), Carlos Garcia, Diego Toledo, Victor Vasques, Eduardo Hoffmann, Rodolfo Castrezana, Eber do Carmo, Eduardo Rimoli e Rodrigo Carlomagno.