08/03/2009
Os carros da F1 2009 – Brawn GP e a volta do F2002/F2004
Finalmente a espera teve um fim e a Honda se tornou a Brawn GP. Bom pra Barrichello, ruim para Bruno Senna. Antes de a Honda desistir da F1 era nítido que ela queria um piloto novo, e que Barrichello teria pouca chance.
Não é a toa que Brawn fez tanta questão de salvar a equipe nesses meses. Não tem como negar que o carro saiu a sua cara. Olhar para ele lembra muito os Ferrari F2002 e F2004, os melhores carros da década, mas com as diferenças impostas pelas novas regras. Só Ross Brawn sabe fazer o bico daquele jeito. A Toyota até tentou anos atrás, mas não tinha Ross Brawn.
Ross também acertou em contratar Rubinho. Esse ano não tem testes coletivos depois da temporada começada, e só alguém que conheça bem o estilo Ross Brawn e, com muita experiência, é capaz de desenvolver o carro.
Rubinho declarou que pensa em vitórias. Parece loucura, mas olhando para o carro e para o motor Mercedes, pode não ser tão loucura assim.
A Brawn terá como dificuldade o pouco tempo para andar com o carro, e também o fato do mesmo não ter sido construído para a base do motor Mercedes. É um tiro no escuro. Pode dar certo como vem acontecendo com a Toro Rosso, que vem com motores Ferrari andando mais rápido que a Red Bull com motores Renault. Ou pode acontecer como vem acontecendo com a Williams que não rende o mesmo que a Toyota, possuindo o mesmo motor. Outro ponto que pode ser negativo é que a equipe não correrá com o KERS esse ano. Mas como é um ano de experimento, o Kers pode não contar tanto assim.
Button também precisa se motivar mais, pois se fizer como no ano passado, vai deixar todo o trabalho para Rubinho.
O pouco orçamento não deve fazer muita diferença, pois todos treinaram menos. Eu particularmente achei o carro mais bonito quando visto de frente.
E você gostou do novo carro de Ross Brawn, o primeiro Brawn GP?
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