Anderson Costa

@andersoncosta

O Red Bulletin, publicação da Red Bull que cobre a F-1 e é distribuída nos paddocks, voltou. Mas não é bem o jornal hilário e sensacional que conhecemos. Agora é uma revista bem mais completa, que cobre outras categorias – claro, aquelas nas quais a Red Bull participa. WRC, Le Mans, NASCAR, Air Racing e esportes radicais. Tipo aquelas revistas “lifestyle”, sabe? Isso é bom? Então…

Isso leva abaixo os boatos de cancelamento da publicação por conta de corte nos custos. Mas não disseram que ia mudar tanto assim. A primeira edição foi distribuída na Inglaterra, junto com o jornal The Independent, e assim continuará. E pelo que vi mudou muuuuita coisa. Claramente eles querem atingir outros públicos que não só os da F-1. O que explica a mudança: mais públicos, mais leitores, mais dinheiro.

Segundo o review dos fãs, a revista nova é boa, mas não se compara ao boletim antigo. Principalmente porque deixou de ser independente e cobrir todas as equipes: agora cobre só a Red Bull, e com uma linha editorial totalmente diferente. Pra mim isso é a maior das perdas e o resto é consequência, pois não haverão mais aquelas tiradas sensacionais de antes. Podia cobrir todo o resto e manter a linha editorial… mas não.

E como fica a situação da versão brasileira da Red Bulletin, que circula nos paddocks da Stock Car, com essa mudança da matriz? Mandei um email para a Cristiane Duarte da Coletânea Editorial, editora-chefe do boletim brazuca, mas ela ainda não me respondeu. Assim que tivermos novidades, voltamos.

[UPDATE: A Cristiane nos respondeu. Eles são responsáveis pelo conteúdo de todas as edições do Red Bulletin no Brasil , mas nem ela sabe qual será o direcionamento da Red Bull aqui no Brasil, por enquanto. Continuamos no aguardo de uma resposta da Red Bull sobre o assunto]

…

PS: Pra quem não sabe, o Red Bulletin também tinha uma versão em vídeo publicada no YouTube, criada pela UPS Content. Provavelmente acabou como o boletim.