12/01/2009

Os carros da F1 2009: Ferrari F60 – clássico, como sempre

E saiu o primeiro Fórmula 1 de 2009. O modelo F-60, da Ferrari, foi exibido nesta manhã pela escuderia direto de Mugello. Com direito à queda do site e tudo mais, a Ferrari continua com o estilo clássico.

No design em geral, pra mim, nunca muda muita coisa. Essas mudanças na Ferrari são perceptíveis apenas para os Tifosi ou os detalhistas ao extremo. O nome do carro é novidade, porque quebra a tradição dos nomes com o ano de atividade (F2008, por exemplo). E dessa vez aparece um tal de KERS, um sistema de reaproveitamento de energia cinética feito pela Ferrari e a Magneti Marelli, localizado na região do motor, que seria um plus a mais para os freios.

A usuária Wenny118 já soltou fotos no Flickr, e aproveitamos para mostrar nesta galeria.

E vocês, o que acharam?

Você gostou do F-60, o carro da Ferrari para 2009?

  • Sim (83%, 115 Votos)
  • Não (17%, 23 Votos)

Total de votos: 138

Loading ... Loading ...
Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...
é jornalista e profissional de internet, tem 30 anos e lembra bem das corridas de F-1 dos anos 80 porque passavam antes dos Trapalhões.
  • http://www.blumerangue.com Caio Blumer

    O carro ficou “magrelinho e narigudo” não!? Está fininho, traseira curta, asa menor, bico mais largo e baixo… e aquelas exigencias das novas regras. Mas ficou bom, linha clássica mesmo, bem “Massa”!

    :)

  • http://www.blumerangue.com Caio Blumer

    O carro ficou “magrelinho e narigudo” não!? Está fininho, traseira curta, asa menor, bico mais largo e baixo… e aquelas exigencias das novas regras. Mas ficou bom, linha clássica mesmo, bem “Massa”!

    :)

  • http://cafemate.blogspot.com Fábio Rosalvo Urnau

    Ahh se esse regulamento permitisse uma asa traseira maior…

    Ficaria perfeito em termos estéticos. Mas como o que importa é competitividade e velocidade, vamos ver como ele se comporta nas pistas, especialmente contra a nova McLaren que dizem ser algo de fantástico e que tem um sistema KERS mais desenvolvido que o da Ferrari.

  • http://cafemate.blogspot.com Fábio Rosalvo Urnau

    Ahh se esse regulamento permitisse uma asa traseira maior…

    Ficaria perfeito em termos estéticos. Mas como o que importa é competitividade e velocidade, vamos ver como ele se comporta nas pistas, especialmente contra a nova McLaren que dizem ser algo de fantástico e que tem um sistema KERS mais desenvolvido que o da Ferrari.

  • http://casadowii.wordpress.com Volt

    Achei maravilhoso esse F60. Invocadão! :D

  • http://casadowii.wordpress.com Volt

    Achei maravilhoso esse F60. Invocadão! :D

  • http://www.guardrailf1.com Priscilla Bar

    Eu achei muito bacana a nova Ferrari. Nem ficou tao feia quanto a BMW, apesar de que até o Gp da Austrália muita coisa vai mudar…

    Parabéns pelo novo layout! Ficou massa!

    Bjs

  • http://www.guardrailf1.com Priscilla Bar

    Eu achei muito bacana a nova Ferrari. Nem ficou tao feia quanto a BMW, apesar de que até o Gp da Austrália muita coisa vai mudar…

    Parabéns pelo novo layout! Ficou massa!

    Bjs

  • http://cafemate.blogspot.com Fábio Rosalvo Urnau

    A BMW que andou circulando por aí era um híbrido do regulamento novo com o antigo…não dá pra se ter como parâmetro.

    A F60 foi o primeiro lançamento totalmente no novo regulamento até agora.

    Abs

  • http://cafemate.blogspot.com Fábio Rosalvo Urnau

    A BMW que andou circulando por aí era um híbrido do regulamento novo com o antigo…não dá pra se ter como parâmetro.

    A F60 foi o primeiro lançamento totalmente no novo regulamento até agora.

    Abs

  • http://www.almanaquedaformula1.com.br Alexandre Carvalho

    Uma grande mudança, e que ninguém comentou aqui, foi o retorno do chassi em formato de garrafa de Coca-Cola, criado pelo John Barnard e usado nos carros que ele construiu entre os anos 80 e 90.

    Quanto ao “plus a mais”… eh… todo plus é “a mais”, certo?

  • http://www.almanaquedaformula1.com.br Alexandre Carvalho

    Uma grande mudança, e que ninguém comentou aqui, foi o retorno do chassi em formato de garrafa de Coca-Cola, criado pelo John Barnard e usado nos carros que ele construiu entre os anos 80 e 90.

    Quanto ao “plus a mais”… eh… todo plus é “a mais”, certo?

  • http://www.almanaquedaformula1.com.br Alexandre Carvalho

    Ainda sobre o KERS, ele não gera “um plus a mais” para os freios, e sim busca a energia cinética perdida durante as freadas para convertê-la em 80 cavalos a mais de potência, que o piloto poderá usar quando precisar.

  • http://www.almanaquedaformula1.com.br Alexandre Carvalho

    Ainda sobre o KERS, ele não gera “um plus a mais” para os freios, e sim busca a energia cinética perdida durante as freadas para convertê-la em 80 cavalos a mais de potência, que o piloto poderá usar quando precisar.

  • Pingback: Os carros da F1 2009 – Enfim, a opinião de vocês | Velocidade

  • Palmeiras

    Sociedade Esportiva PALMEIRAS!

  • Palmeiras

    Sociedade Esportiva PALMEIRAS!