Os carros da F1 2009: Ferrari F60 – clássico, como sempre
Escrito por Anderson Costa em Jan 12, 2009 sobre Carros, Fórmula 1, Novidades
E saiu o primeiro Fórmula 1 de 2009. O modelo F-60, da Ferrari, foi exibido nesta manhã pela escuderia direto de Mugello. Com direito à queda do site e tudo mais, a Ferrari continua com o estilo clássico.
No design em geral, pra mim, nunca muda muita coisa. Essas mudanças na Ferrari são perceptíveis apenas para os Tifosi ou os detalhistas ao extremo. O nome do carro é novidade, porque quebra a tradição dos nomes com o ano de atividade (F2008, por exemplo). E dessa vez aparece um tal de KERS, um sistema de reaproveitamento de energia cinética feito pela Ferrari e a Magneti Marelli, localizado na região do motor, que seria um plus a mais para os freios.
A usuária Wenny118 já soltou fotos no Flickr, e aproveitamos para mostrar nesta galeria.
E vocês, o que acharam?
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Cobertura da etapa de Interlagos da Porsche Cup!
O carro ficou “magrelinho e narigudo” não!? Está fininho, traseira curta, asa menor, bico mais largo e baixo… e aquelas exigencias das novas regras. Mas ficou bom, linha clássica mesmo, bem “Massa”!
Caio Blumer | Jan 12, 2009 | Responder
Ahh se esse regulamento permitisse uma asa traseira maior…
Ficaria perfeito em termos estéticos. Mas como o que importa é competitividade e velocidade, vamos ver como ele se comporta nas pistas, especialmente contra a nova McLaren que dizem ser algo de fantástico e que tem um sistema KERS mais desenvolvido que o da Ferrari.
Fábio Rosalvo Urnau | Jan 12, 2009 | Responder
Achei maravilhoso esse F60. Invocadão!
Volt | Jan 14, 2009 | Responder
Eu achei muito bacana a nova Ferrari. Nem ficou tao feia quanto a BMW, apesar de que até o Gp da Austrália muita coisa vai mudar…
Parabéns pelo novo layout! Ficou massa!
Bjs
Priscilla Bar | Jan 14, 2009 | Responder
A BMW que andou circulando por aí era um híbrido do regulamento novo com o antigo…não dá pra se ter como parâmetro.
A F60 foi o primeiro lançamento totalmente no novo regulamento até agora.
Abs
Fábio Rosalvo Urnau | Jan 14, 2009 | Responder
Uma grande mudança, e que ninguém comentou aqui, foi o retorno do chassi em formato de garrafa de Coca-Cola, criado pelo John Barnard e usado nos carros que ele construiu entre os anos 80 e 90.
Quanto ao “plus a mais”… eh… todo plus é “a mais”, certo?
Alexandre Carvalho | Jan 17, 2009 | Responder
Ainda sobre o KERS, ele não gera “um plus a mais” para os freios, e sim busca a energia cinética perdida durante as freadas para convertê-la em 80 cavalos a mais de potência, que o piloto poderá usar quando precisar.
Alexandre Carvalho | Jan 17, 2009 | Responder
Sociedade Esportiva PALMEIRAS!
Palmeiras | Jul 4, 2009 | Responder