E Ricardo Maurício sagrou-se campeão : Velocidade

07/12/2008

E Ricardo Maurício sagrou-se campeão

A Stock Car chegou em Interlagos para o encerramento da temporada já com a previsão da uma grande corrida. Além das costumeiras disputas por posição nas pistas, terminava ali o campeonato de 2008. Os protagonistas foram Marcos Gomes e Ricardo Maurício, separados por apenas um ponto na reta final dos playoffs.

E os fatos inusitados começaram a acontecer no prório sábado. Os dois pilotos não foram bem na classificação. Marcos Gomes largou em 31º por conta de um motor estourado e Ricardo Maurício, sem problemas aparentes, ficou apenas com a 21ª posição. Garantia extra de emoção na corrida!

Cacá Bueno, ainda em recuperação de uma cirurgia no rosto, largou na pole e dominou grande parte da corrida. Por exceder a velocidade permitida nos boxes, teve como punição um drive through e acabou perdendo a liderança para Thiago Camilo, que venceu a última prova do ano.

A corrida foi bem movimentada. Tivemos a entrada do carro de segurança duas vezes, por conta de acidentes que deixaram a pista bem suja. Logo nas primeiras voltas, quando a câmera onboard mostrava o carro de Marcos Gomes, Felipe Maluhy e Norberto Gresse se tocaram em plena reta dos boxes e protagonizaram um forte acidente. O carro de Gresse pegou fogo, que demorou um bom tempo para ser apagado, mas os pilotos não sofreram nada.

Nesse meio tempo, Ricardo Maurício conseguiu bater seu carro, que ficou um pouco avariado. O carro de segurança mal saiu da pista, voltou de novo. Nonô Figueiredo e Juliano Moro bateram e ficaram atravessados na pista. Alguns pilotos conseguiram desviar, mas justamente Marcos Gomes brecou em cima da confusão e teve de dar ré para conseguir sair de lá. Resultado: perdeu mais posições e viu as chances do título ficarem cada vez mais longe.

Desta vez, o carro de segurança saiu de vez e os boxes foram abertos para troca de pneus e reabastecimento. Faltavam 21 minutos para o fim da prova e o campeonato foi decidido 3 minutos depois, quando Marcos Gomes recolheu e abandonou a corrida. Os boxes de Ricardo Maurício entraram em festa e o piloto manteve a concentração para terminar a prova. Até conseguiu marcar um pontinho.

Outro fato importante é destacar a despedida de Ingo Hoffmann da categoria. O alemão não passou desapercebido e em sua última participação na Stock Car subiu ao pódio com o terceiro lugar.

Essa foi uma temporada diferente na Stock. A categoria teve mais visibilidade, todas as provas foram transmitidas ao vivo pela televisão, o público nos autódromos aumentou. Vamos ver se no ano que vem teremos ainda mais emoções, com mais pilotos na disputa do título.

Bárbara Franzin

@babifranzin

é jornalista e profissional de marketing em mídias sociais, tem 27 anos e, apesar de gostar de todo tipo de corrida, a Fórmula 1 é sua preferida.

http://f1review.wordpress.com Romário Jr.

Oi Bárbara,
Eu estive lá em Interlagos ontem e só tenho a endossar o que você disse há um tempo atrás, que a Stock Car é feita para os anunciantes e para a televisão. Não sei como é nos outros Estados, mas aqui o autódromo é loteado aos patrocinadores que distribuem as entradas para seus Clientes e os fãs-pagantes ficam com os piores lugares da arquibancada (ou pagam caro em camarote).
Mas é isso que dá vida à única categoria que ainda respira no automibilismo nacional então temos que aplaudir e torcer para que a “crise” não interfira no esporte em 2009.
Eu sou fã de esportes, e tenho a dizer que esse esquema de tocidas organizadas de marcas é uma experiência diferente, é o esporte sendo tratado como espetáculo e o público com respeito, foi bem legal. Diferente de estar na arquibancada de um estádio, por exemplo, onde você não tem conforto, nem respeito dos “atores”, dos promotores e dos seus pares.
O volei funciona assim. Nunca ouvi ninguém dizer que comprou um ingresso de partida de volei nesta vida e a modalidade vai muito bem obrigado, fazendo a alegria de atletas, tietes, torcedores, patrocinadores, Rede Globo e anunciantes. Na minha modesta opinião ambos são benchmarks esportivos nacional e os socialistas que vão morar em Cuba, hehehe…
[]‘s!
http://f1review.wordpress.com Romário Jr.

Oi Bárbara,
Eu estive lá em Interlagos ontem e só tenho a endossar o que você disse há um tempo atrás, que a Stock Car é feita para os anunciantes e para a televisão. Não sei como é nos outros Estados, mas aqui o autódromo é loteado aos patrocinadores que distribuem as entradas para seus Clientes e os fãs-pagantes ficam com os piores lugares da arquibancada (ou pagam caro em camarote).
Mas é isso que dá vida à única categoria que ainda respira no automibilismo nacional então temos que aplaudir e torcer para que a “crise” não interfira no esporte em 2009.
Eu sou fã de esportes, e tenho a dizer que esse esquema de tocidas organizadas de marcas é uma experiência diferente, é o esporte sendo tratado como espetáculo e o público com respeito, foi bem legal. Diferente de estar na arquibancada de um estádio, por exemplo, onde você não tem conforto, nem respeito dos “atores”, dos promotores e dos seus pares.
O volei funciona assim. Nunca ouvi ninguém dizer que comprou um ingresso de partida de volei nesta vida e a modalidade vai muito bem obrigado, fazendo a alegria de atletas, tietes, torcedores, patrocinadores, Rede Globo e anunciantes. Na minha modesta opinião ambos são benchmarks esportivos nacional e os socialistas que vão morar em Cuba, hehehe…
[]‘s!
http://www.formula1eterna.blogspot.com Daniel Nápoli

COm certeza teremos mais emoções Babi, com vários pilotos trocando de equipe. O próprio Ricardo Maurício está sem equipe e está em negociações. Em sua equipe agora vão entrar Cacá Bueno e Daniel Serra.
http://www.formula1eterna.blogspot.com Daniel Nápoli

COm certeza teremos mais emoções Babi, com vários pilotos trocando de equipe. O próprio Ricardo Maurício está sem equipe e está em negociações. Em sua equipe agora vão entrar Cacá Bueno e Daniel Serra.