Quer saber como perder um campeonato? Então, veja no final do ano o mais novo livro da Ferrari[bb] escrito: Biografia de 2008, como consegui perder os títulos do mundial de pilotos e de construtores.

Massa é definitivamente o menos culpado na Ferrari. Errou nas duas primeiras provas do ano e teve uma corrida péssima na Inglaterra, mas no mais, a Ferrari e Raikkonen erraram e muito. É inegável que o brasileiro também está com uma baita falta de sorte. Em Mônaco, liderava quando Coulthard e Bourdais bateram e ele teve sua estratégia estragada. A Ferrari ainda errou em seus pneus e ele perdeu o segundo lugar. No Canadá, quando Kubica venceu, a Ferrari não abasteceu seu carro e o piloto foi obrigado a fazer outra parada, ficando longe da vitória.

Na Hungria, o motor[bb] abriu o bico e agora em Cingapura, Massa liderava com folga e abrindo de Hamilton. Nelsinho Piquet, que do pai só tem o nome, errou de novo. Safety car e a moderna Ferrari contava com controles de pit eletrônico ao invés do pirulito usado por todas as outras equipes. Resultado: o novo dispositivo prejudicou seus pilotos, acabou com a corrida de Massa e jogou no lixo a pole que ele fez ontem.

Alonso, que tinha tudo para sair na frente na classificação e teve problemas no carro, foi o maior beneficiado da batida de seu companheiro de equipe e assim ganhou a prova. Rosberg chegou em segundo e Hamilton, que agora tem sete pontos de vantagem para Massa, terminou em terceiro. Se a confusão dos boxes não tivesse acontecido, era para o brasileiro, no mínimo, depois da barbeiragem de Nelsinho ter chegado em segundo, com Hamilton em quarto, e ter uma diferença de três pontos para o inglês. Era porque não é mais!!!

Raikkonen, que também acabou prejudicado pela barbeiragem da Ferrari no pit de Massa, até se recuperou, mas no final, quando estava em quinto, acabou batendo e terminou sua quarta corrida seguida do ano sem pontuar. Conclusão: a Ferrari além de não conseguir recuperar a liderança do mundial de pilotos, acabou perdendo a de construtores em um campeonato onde teve mais de 20 pontos de vantagem para a McLaren[bb] no meio da temporada.

Cingapura não se mostrou uma pista chata como Valência e Mônaco, mas muito difícil de se ultrapassar como o GP da Austrália. É difícil comentar sobre as atuações dos outros pilotos, pois existiram duas corridas distintas, uma antes e outra depois do acidente de Piquet Jr. Como o que vale é depois do acidente de Nelsinho, a corrida acabou assim: Alonso, Rosberg, Hamilton, Glock, Vettel, Heidfeld, Coulthard e Nakajima. Desses, além de Alonso que venceu e de Hamilton que foi o grande beneficiado com a classificação, há de se destacar, mais uma vez, Vettel que depois de ganhar a última corrida, largou bem de novo, foi para o pit na hora certa e chegou em quinto.

Classificação da prova:


Vou definir as equipes através de * (Ótimo ****, Bom ***, Regular ** e Péssimo*)

FERRARI: Me permitam, mas dessa vez a Ferrari não merece nenhuma estrela porque ela tinha que melhorar muito para ser péssima. É muita incompetência em uma única temporada. Massa poderia ser bicampeão se não fossem tantos erros da equipe. Agora duvido que consiga o desse ano e não que ele tenha culpa nisso. Raikkonen talvez tenha que repensar sua idéia de aposentadoria, está um desastre e a Ferrari merecidamente perdeu a liderança no mundial de construtores.

BMW*: Kubica foi prejudicado pelo acidente de Piquet e, pior, foi para o pit com ele fechado, sendo punido e vendo suas chances de pontuar indo por água abaixo. Heidfeld não largou entre os dez e terminou em sexto com o carro que tem. Outra equipe que deve se esquecer do final de semana.

RENAULT***: Tinha um carro com Alonso pra brigar pela pole. Venceu com Alonso e por causa de Alonso merece três estrelas. Nelsinho é muito fraco, mal consegue terminar as provas, só conquista pontos com ajuda do “Sobrenatural de Almeida”. Me faz pensar: “Que pena que o Di Grassi não tem sobrenome Piquet ou Senna porque merece muito mais uma vaga na equipe do que esse Piquet meia boca”.

RED BULL**: Quando algo de estranho acontece na F-1, Coulthard vai lá e marca pontos e hoje não foi diferente. Webber abandonou. A equipe não consegue mais fazer frente para a Toro Rosso de Vettel e tem sorte que Bourdais sofre com circuitos novos.

WILLIAMS***: Foi uma das beneficiadas do acidente de Nelsinho e, melhor ainda, conseguiu pontuar com seus dois pilotos. Rosberg foi seguro, rápido e constante chegando em segundo e Nakajima, mesmo afobado, não comprometeu e chegou em oitavo. Um bom fim de semana para quem tem um carro fraco.

TOYOTA**: É impressionante como a história sempre se repete com Trulli. Todo ano ele começa bem, mas sempre vai mal na parte final da temporada. Sorte da equipe que Glock se acertou, largou entre os dez primeiros e chegou em um belíssimo quarto lugar. Só que foi pouco porque Alonso venceu e a equipe ficou mais distante do tão sonhado quarto lugar no mundial de construtores.

TORO ROSSO**: Vettel carrega o time nas costas. Largou em sétimo, chegou em quinto, realmente dá gosto de ver esse alemão pilotar. Já Bourdais, teve um final de semana para esquecer. Será que Vettel fez a escolha certa em sair da Toro Rosso e ir para a Red Bull? A filial parece ser bem mais estruturada e com um motor mais potente.

HONDA*: Nem quando tudo dá errado para os outros consegue chegar aos pontos. Dessa vez, pra variar, deixou Barrichello na mão, quando ele tinha uma ótima chance de marcar pontos. Button está tão ruim quanto Raikkonen só que como larga lá no fundo, ninguém percebe. Chegou em nono, mas como iniciou bem na frente de Rubinho deveria ter conseguido algo mais.

FORCE INDIA*: Fisichella nada pode fazer, mas pelo menos conseguiu terminar a corrida, coisa difícil de Sutil conseguir.

MCLAREN***: A equipe não erra e embora seja de um piloto só, conseguiu assumir a liderança do mundial de construtores e fez melhor: aumentou a diferença da liderança no de pilotos. Hamilton fez tudo certinho, possivelmente ia chegar em segundo se Nelsinho não batesse, e mesmo com esse fato, terminou em segundo. É a virtual campeã dos dois mundiais.

Tem uma música infantil que é mais ou menos assim: “Pirulito que bate, bate, pirulito que já bateu”. Na F-1 poderia ser cantada assim: “Com pirulito Massa não bate, sem pirulito Massa bateu”. A culpada foi a Ferrari, mas foi Massa quem se “ferrou”. Desculpa, mas não vou manter a rima! Rs. É que hoje fiquei com a sensação de que a porca torceu o rabo e de que a vaca foi pro brejo. Mas vamos ver o que acontece nas últimas três provas.

Não gostei da iluminação desse GP noturno. Os ovais da Indy são bem mais claros. A prova é muito longa e gasta-se o mesmo tempo de volta que na Bélgica, mas com quase vinte voltas a mais. Deu pena de ver o Trulli que estava só o pó quando chegou nos boxes.

Mundial de pilotos:

1º - L. Hamilton    84
2º - F. Massa    77
3º - R. Kubica    64
4º - K. Raikkonen    57
5º - N. Heidfeld    56
6º - H. Kovalainen    51
7º - F. Alonso    38
8º - S. Vettel    27
9º - J. Trulli    26
10º - T. Glock    20
11º - M. Webber    20
12º - N. Rosberg    17
13º - N. Piquet    13
14º - R. Barrichello    11
15º - K. Nakajima    9
16º - D. Coulthard    8
17º - S. Bourdais    4
18º - J. Button    3
19º - A. Sutil    0
20º - G. Fisichella    0
21º - T. Sato    0
22º - A. Davidson    0

Mundial de Construtores:

1º - McLaren    135
2º - Ferrari    134
3º - BMW[bb]-Sauber    120
4º - Renault    51
5º - Toyota    46
6º - Toro Rosso    31
7º - Red Bull    28
8º - Williams    26
9º - Honda    14
10º - Force India    0
11º - Super Aguri    0