Raikkonen: De campeão a sem controle de tração
Escrito por Ricardo César em Sep 16, 2008 sobre Especiais, Fórmula 1, Pilotos, Podcast
Raikkonen estreou na F-1em 2001 impressionando, afinal tinha pouco mais de 20 corridas em monopostos. Teve que provar para os dirigentes da categoria máximo do automobilismo que conseguia guiar mesmo com tão pouca experiência. Provou e fez mais, no ano seguinte assumiu o lugar de Hakkinen na McLaren. Em pouco tempo bateu Coulthard e em 2003 conseguiu a tão sonhada primeira vitória.
Não foi o protagonista da temporada, disputada por Schumacher e Montoya, mas por causa de sua constância, chegou na última corrida da temporada com chances de ser campeão mesmo com uma vitória. Acabou vice. Em 2005, com um grande carr,o travou uma bela batalha com Alonso. Mas a falta de confiabilidade dos motores Mercedes o relegaram de novo ao vice-campeonato, embora tivesse vencido sete corridas, o mesmo número de Alonso.
Descontente com a McLaren e pelo fato de ela ter contratado Alonso, rumou para Maranello como o substituto de Schumacher que anunciara sua aposentadoria. O começo foi difícil, demorou na adaptação ao carro de 2007 e era freqüentemente batido por seu companheiro Felipe Massa. Mas na parte final da temporada superou seus problemas e, em uma fantástica arrancada, conquistou o título com ajuda de seu companheiro, diga-se de passagem, que abriu mão da vitória no GP do Brasil.
Enfim campeão do mundo, o homem de 40 milhões de dólares tinha tudo para se firmar e se tornar o maior adversário de Hamilton nesta temporada. Mas no momento, além de estar a vinte pontos de seu companheiro de equipe faltando apenas quatro provas do final, das 14 disputadas até agora, Massa largou na sua frente em 10 e tem cinco vitórias contra duas do finlandês. O que está acontecendo com o campeão?
Há só uma explicação. De todos os pilotos da F-1, o que mais sentiu com a falta de controle de tração foi Raikkonen. Foi justamente no ano em que ele estreou que a F-1 liberou o uso do controle e ele facilmente se adaptou na categoria. Faltou base ao campeão, pouco mais de vinte corridas em carro de monoposto parecem insuficientes para alguém que está em sua oitava temporada na F-1.
A Ferrari declarou que esse ano Raikkonen não se adaptou bem ao carro nas entradas e saídas de curva, justamente onde os pilotos antes de começar o campeonato diziam que iam sentir mais sem o controle de tração. Além da chuva, é claro. Na Bélgica, circuito predileto de Raikkonen essa falta de experiência se fez valer. De novo largou atrás de Massa e, pior, atrás de Hamilton e Kovalainen também. Na corrida, conseguiu a ponta e de maneira brilhante pilotou como um verdadeiro campeão do mundo. Mas aí veio a chuva e de piloto veloz que tinha o carro nas mãos, se transformou em um desastre, lento e atrapalhado rodou até bater. Em Monza, as falhas se repetiram, com pista encharcada não fez frente à Massa na classificação e na corrida levou um baile de Hamilton e de outros carros menos velozes.
Raikkonen é um piloto de velocidade pura, mas nessa nova F-1 parece que apenas esse requisito não é suficiente para fazê-lo bi-campeão. O finlandês acabou de renovar seu contrato com a equipe até 2010. A imprensa italiana, por diversas vezes, já pegou em seu pé. Basta saber se a Ferrari vai ter paciência com seu campeão sem o controle de tração.
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Seguindo a lógica que um colega postal na comunidade F1 Brasil do orkut
Kimi – Um ano bom, outro ruim
2001 – Excelente
2002 – Ruim
2003 – Otimo
2004 – Pessimo
2005 – Otimo
2006 – Ruim
2007 – Excelente
2008 – Desapontante
Quem sabe ano quevem ele se adapte de vez e melhore o rendimento?
Do contrário virá a famigerada aposentadoria precoce.
Thiago Crivellaro | Sep 17, 2008 | Responder
Adorei essa definição. Realmente, ou o Kimi tem muita sorte ou muito azar. Impressionante.
Bárbara Franzin | Sep 18, 2008 | Responder
Sinceramente, achei o texto fraco e “massista”! Ele está ignorando fatos do Kimi e levantando hipóteses absurdas pro fraco desempenho como dizer que o problema é a falta do TC. Ah faça me o favor!¬¬, só o Kimi e a Ferrari sabem na verdade o que está acontecendo, já se falou em várias hipóteses, mas todas inconclusivas!
Se o Raikkonen tem problemas com o controle de tração, como é que ele é o piloto que fez mais voltas rapidas neste ano?
Pablo Soares | Sep 20, 2008 | Responder
Pablo
Cada um tem a sua opinião, e deve de ser respeitada. Se pode até achar o texto fraco, mas dizer que ele é Massista me parece coisa de Raikkonista”. Na verdade sou contra esse negócio de Massista ou Raikkonista, com era na época do Senna e do Piquet com Sennista e piquetistas.
Não sou nem um nem outro
Fazer volta mais rapida só indica que o piloto tem que se esforçar mais correr atras de algo que não conseguiu com facilidade. Tanto é que o Senna tem 41 viórias 65 poles e apenas 19 voltas rapidas
Eo texto é baseado nas declarações da própria Ferrari e dos pilotos.
Não sou eu, mas o mundo da F1 questiona se o Raikkonen desaprndeu a correr no molhado sem controle de tração por exemplo.
É só se manter antenado no que acontece no mundo da F1 e procurar conhecer mais dos detalhes ténicos e deixar o lado torcedor de lado, que vc vai ver que não escrevi tanta besteira assim.
Abraço
Ricardo César | Sep 21, 2008 | Responder
Ricardo
Declaração sua no seu comentário:
“É só se manter antenado no que acontece no mundo da F1 e procurar conhecer mais dos detalhes ténicos e deixar o lado torcedor de lado, que vc vai ver que não escrevi tanta besteira assim.”
Ainda bem que vc reconhece que foi besteira o q vc escreveu…….muita ou pouca besteira, ai vai da opinião de cada um e devemos respeitar.
Raquel | Sep 22, 2008 | Responder
Eu continuo concordando com o Ricardo. Alonso, por ex, mesmo em uma equipe menor e com carro plenamente inferior, mostra serviço. Ou o Raikkonen está passando por uma extrema má fase ou a base realmente fez falta para ele. É só ver as últimas corridas, não é opinião, mas sim fato.
Bárbara Franzin | Sep 22, 2008 | Responder
Concordo em partes com a Barbara. Acredito que o Kimi está numa má fase danada…rsrsrs…
O Alonso, pra mim, é o melhor piloto da F1…realmente mostra serviço em um carro inferior, no seco ou molhado, e pra mim merece estar brigando pelo título no ano que vem. Resta ao Raikkonen pensar no campeonato de 2009, se preparar psicologicamente e fisicamente. Aí sim vamos assistir ao mesmo Kimi Raikkonen da temporada de 2005, e com isso vai ser dificil Massa e Hamilton pararem o finlandês.
Welington Santana | Oct 9, 2008 | Responder
Raikkonen foi campeão ano passado por se aproveitar do mau momento da McLaren a partir do meio da temporada, com a investigação à equipe inglesa sobre a acusação de espionagem. Esse fato criou um clima tenso entre Alonso e Hamilton, cuja rivalidade aumentara ainda mais depois do episódio, e fez com que a competição entre eles ficasse mais acirrada. Com certeza todos lembram do GP Brasil de 2007, onde os pilotos da equipe inglesa se degladiavam, e mesmo Hamilton, sabendo que se ele ficasse quietinho na posição em que ele conseguiu desde a largada, seria campeão do mundo, porém, ele pagou caro por sua falta de experiência e acabou errando em uma curva perdendo os pontos que precisava para garantir o caneco. E nisso veio a estratégia da Ferrari de sacrificar a vitória de Massa em sua terra natal para garantir o campeonato da escuderia italiana. Pelo que está acontecendo nesta temporada, não é certo criticar o finlandês por seu desempenho na F1, pois a McLaren está sobrando outra vez este ano, pois está prestes a ter seu piloto campeão como deveria ser ano passado.
Cristiano Silva | Oct 19, 2008 | Responder
Raikkonen, antes pensava ele como melhor do mundo, só que azarão, me lembro que Galvão fez uma “festa” quando o finlandes teve uma vitória. Mas quando Hamilton chegou, pensei que Kimi perdeu o título de melhor.
Mas não importa se era ou é, alias esse negócio de melhor ou não existe, ou não se pode encontrar o “bom” com certeza.
Gosto de lembrar de Rubinho, é bom, mas sempre estava perdendo na ferrari, pois estava ao lado de Schumacher, seja porque o alemão fosse melhor, ou seja porque a estratégia de equipe privilegiava nitidamente o europeu. Decidiu sair de uma equpe de ponta para ir atrás do sonho de ser campeão. Mas aí foi para uma equipe onde não está conseguindo bons resultados, e Schumacher depois de certo tempo se aposentou.
Que a PAZ do SENHOR esteja com vocês.
Biquiba | Oct 19, 2008 | Responder