Massa, o sucessor de Barrichello

Escrito por Ricardo César em Sep 2, 2008 sobre Curiosidades, Fórmula 1, Novidades

Com a vitória do GP da Europa, em Valência, Massa se igualou a Barrichello em número de vitórias, 9 cada, e em números de pole, 13 cada. Porém, a maneira como Massa é visto pela imensa torcida brasileira é totalmente diferente da maneira que enxergamos Rubinho e só a história explica isso.

Assim como somos o País do futebol, também podemos ser chamados de País do automobilismo. Nunca se viu pilotos com tanta qualidade e por tanto tempo.

A Alemanha teve em Schumacher o seu mito, a França viu em Prost o seu grande ídolo, que correu em uma época de bons franceses, a Escócia possuiu dois mitos: J. Clark e J. Stewart em um curto espaço de tempo, mas ter vitórias e disputas de títulos por mais de quatro décadas só Brasil teve. A Inglaterra para poder igualar-se, fez valer do fato de ter dominado a Escócia, assim somando os títulos de Clark e Stewart com o chamado Reino Unido. Mas pergunta para o Coulthard se ele gostava quando ganhava uma corrida e ao invés de tocar o hino da Escócia, tocava Deus salve a Rainha?

Além de estar na mídia por mais de quatro décadas, nossos novos heróis se superavam a cada nova geração até chegar em Barrichello. Emerson ganhou dois títulos,14 corridas e fez seis poles. Pace morreu no exato momento em que assumia o posto de primeiro no coração dos brasileiros e não teve tempo para ser campeão, mas tinha o respeito de todos.

Coube a Piquet ser o substituto de Fittipaldi e ele não decepcionou, ganhando três campeonatos, corados com 23 vitórias e 24 poles. Quando saiu do seu auge, quem assumiu o posto de ídolo foi Ayrton Senna. Um ano depois de Nelson ganhar seu último título, Senna ganhou seu primeiro. E fez mais: ganhou mais dois e igualou Piquet em títulos e, não contente, ganhou 41 corridas e fez 65 poles.

Rubinho estreou em 93 no auge de Senna e logo impressionou. Na corrida onde Senna fez história no GP da Europa, em Donington Park, quando ainda na primeira volta Senna ultrapassou cinco carros e ganhou debaixo de chuva praticamente de ponta à ponta, Barrica ganhou mais de 10 posições com um Jordan muito inferior, quase chegou ao pódio, quebrou a quatro voltas do fim e encantou o mundo. Seria ele o novo talento do automobilismo brasileiro?

Mas ai veio a tragédia de Ayrton em seu auge, quando estava pronto para ser o maior campeão brasileiro em títulos e o mundo caiu nas costas de Rubinho. Com carro inferior, ele virou o sucessor do Ayrton e pior, bancou isso. Até com resultados expressivos, mesmo sem vitórias, conseguia poles e até um segundo lugar com a Stewart debaixo de chuva, que lembrou o Senna de 84.

Mas Rubinho também cometeu grandes erros, primeiro ao recusar negociar um contrato com a McLaren em 95, já que a Jordan exigia uma definição e ele ficou com medo de ficar sem equipe, ou assinar um contrato com a Ferrari e cair na armadilha da Rede Globo e se auto eleger o piloto 1B da equipe, prometendo vitórias contra um Schumacher que tinha todas as atenções da escuderia.

Rubinho conseguiu nove vitórias, mas pelo menos quatro foram com ordem da Ferrari, que segurou Schumacher para que ele conseguisse o vice-campeonato de 2002 e de 2004. Foram seis GP’s do Brasil, seis esperanças de um dia ver um piloto brasileiro no mais alto degrau do pódio, seis frustrações. Rubinho não assinou com a Williams no final de 2003, mesmo sendo humilhado pela Ferrari, tendo que abrir passagem para seu companheiro de equipe. Até que ele se cansou e assinou com a Honda e Massa ganhou uma vaga na Ferrari.

Antes de Massa, outros brasileiros apareceram como candidatos a ídolos e fracassaram. Zonta venceu Montoya na extinta F-3000. Pizzonia era o Jungle Boy, o menino da selva, mas na F-1 sucumbiu. Massa quietinho, foi chegando, chegando e ficou. De piloto afobado da Sauber à piloto de testes da Ferrari, onde despertou interesse da equipe, ganhou experiências que o fizeram conquistar Peter Sauber em seu retorno. Diga-se de passagem, esse fato deu-se por exigência da Ferrari, que cedia para a equipe uma versão ultrapassada de seus motores. Quando saiu Massa ganhou um carro do chefe.

Na Ferrari, Massa era tido pela imprensa como piloto tampão de Valentino Rossi ou de Raikkonen. Mas o que se viu foi um piloto inteligente que se apegou em Schumacher e, ao contrário de Rubinho, procurou aprender com o alemão. Em dois anos virou um dos protagonistas da F-1 e, melhor, sem carregar o peso de ser o novo Senna. Até porque Massa não sucedeu Senna e sim Barrichello.

Os fracassos de Rubinho fizeram o brasileiro ter a certeza de que nada poderia ser pior. E não foi. Em seu primeiro ano de Ferrari, Massa venceu dois GP’s, sendo um deles no Brasil. Esse ano, vemos um verdadeiro postulante ao título. É um recomeço para uma nação acostumada com vencedores. E, se essa nova geração que esta pintando com Piquet Jr, ou Senna sobrinho, quiserem ser melhores, terão que superar os feitos de Massa e, só assim, poderão ser chamados de sucessores da saga brasileira nesse mundo da F-1.

Olha que Massa ainda é novo e tem muita coisa ainda para conquistar, o que significa que para atingirem o nível de dele, seus concorrentes terão que suar muito para não nadarem e morrerem na praia.

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19 Comentário(s)

Bela reportagem, mas naum concordo com aluns fatos sobre Barrichello.
Ele não ganhous mais corridas na Ferrari justamente por ajudar Schumacher, e não vice-versa! A corrida mais lembrada foi no GP da Áustria de 2002, mas houve mais algumas, como Canadá em 2000 ou na própria Áustria em 2001 qdo a equipe o obrigou a deixar Shumacher passa-lo ficando de 2ºpara 3º na última curva.
Não creio que Barrichello é menos querido dq Massa, mas sim mais cobrado por saberem do piloto extremamente técnico que ele é.
Massa nunca teve a pressão de ganhar títulos por parte da torcida como Rubens teve, e até por isso é menos cobrado. Mas acho q Massa está mto longe ainda de se tornar um ídolo como Fittipaldi, Piquete e principalmente Senna.

Fábio Mendes Santos | Sep 2, 2008 | Responder
olá,

veja meu blog http://www.degennaromotors.blogspot.com

Neste ultimo final de semana meu irmão esteve em MONZA (Italia) nos testes da F1. Tenho fotos, gostaria de realizar uma materia?

fernando | Sep 3, 2008 | Responder
Bárbara e a todos do blog…

Existe um prêmio no qual vc premia sete blog referência e coloquei vcs como um dos meus escolhidos….

Depois, dá uma passadinha lá

Felipe | Sep 3, 2008 | Responder
Olha,posso até concordar com o que foi dito mas, o Massa, apesar de igualar as vitórias- e claro,irá ultrapassar os nºs do Barrichello – Na minha humilde opiniao,nao tem metade do carisma do Barrichello.

Talvez isso com o tempo mude,mas eu nao vejo emoçao nas vitórias do Massa.A alegria dele nas vitórias é ao estilo:”Eu já sabia”.

Se hj em dia,colocamos Barrichello e Massa na Ferrari,ainda sou mais o Barrichello.

Priscilla Bar | Sep 3, 2008 | Responder
Eu sei que o Massa esta longe de ser comparado a Emerson, Piquet e Senna, e que em termos de carisma, como disse o Fabio, Barrichello até pelo seu jeito bonachão tem mais carisma, mas vamos lembrar que Massa ainda não atingiu seu auge, ele tem só 27 anos e normalmente os pilotos atingem seu apogeu na faixa dos 31, 32 anos, quando unem arrojo, velocidade com experiência e técnica mais apurada.
Pode ser que Massa aos 27 anos ainda fosse superado por Barrichello com mais de 36, até por que a diferença entre Rubinho e Schumacher era menor do que Massa e Schumacher em cerca de 0.4 décimos, mas Massa tem gana de vencedor e com idade suficiente para se tornar o mais rápido entre os dois em velocidade pura
Se ganhar um campeonato Massa se torna um campeão e será respeitado como os outros campeões. Só não pode relaxar, pois já ficou provado que o Massa corre melhor quando esta pressionado do que quando é favorito

Fabio, com relação ao Rubinho, por anos assumiu a responsabilidade de liderar os brasileiros na F1 e quando foi pra Ferrari se encantou e deixou-se envolver pela mídia brasileira. Depois aceitou o jogo da Ferrari, por isso não dá pra dizer que ele foi sacaneado pois tinha plena convicção do que acontecia em sua volta

Abraço para os dois

Ricardo César | Sep 3, 2008 | Responder
Priscilla, vc deve ser novinha e não viu o Piquet Sr correr. Ele era considerado antipático, seu carisma era na pista, mas, depois de suas conquistas, o pessoal teve que engolir e começou a vê-lo com outros olhos. O moço Massa tem feito uma boa campanha, corrigiu muitos defeitos que tinha e quer muito ganhar. Eu torcia pro Rubens, sempre o achei um piloto de técnica refinada, mas ele sempre colocou o bom contrato à frente da vontade de ganhar e foi minando o lado competitivo. Demonstrou em vários momentos que sua prioridade não era ganhar. Foi decepcionante essa trajetória, até eu desistir de torcer pra ele, mesmo antes do Massa aparecer.

stone | Sep 4, 2008 | Responder
Stone,eu peguei os anos finais da carreira do Piquet,mas conheço suficiente sobre ele.
Sei que o cara era antipático,aliás ele só “caía bem” pela irônia e deboche.Digo isso no contexto “extra-pista”.Dentro delas,é incontestável.

Mas a questao nao é essa.Nao acho que o Massa tenha algo que ver com o Piquet.Só acho que o Massa perde pro Barrichello no quesito “carisma”.Talvez pelo estigma do Barrichello de ter que aguentar o Schumacher,quando ele vencia,era mais emocionante.E daí vem o “carisma” do Rubinho.Nao sei…Só sei que o Massa nao transmite nada de emoçao.Pelo mesmo pra mim.

Quanto aos erros e acertos do Barrichello,também nao discuto.

Priscilla Bar | Sep 4, 2008 | Responder
O Brasileiro torce pra quem ta vencendo de 1980 á 1987 de cada 10 brasileiros 8 torcia para o Piquet, e consideravam o Senna um piloto rápido mas que se aproveitava de ter um motor de treino mais potente para fazer a poli (Naquela época se usava um motor pro treino e outro pra corrida), e que na corrida ficava pra trás quando não quebrava.
A situação se inverteu a partir de 88, de cada 10 brasileiros 9 torcia pro Senna nos anos em que ele dominou a F1
Não é diferente agora. Quando Massa estreou na Ferrari eu tinha a nítida impressão de que ele era mais lento com relação ao Schumacher do que Barrichello. Mas ele teve o fato de que o Schumacher estava em seu ultimo ano, digamos que a sorte sorriu pra ele. A Ferrari não trabalha mais para um piloto só, pois ela acabou pagando muitos micos e passando vergonha pro fazer jogo de equipe, foi vaiada por vezes. Sendo assim Massa ganhou o direito de correr de igual pra igual tendo os mesmos equipamentos que Kimi coisa que não acontecia com Rubinho, pois tudo que era novo ia primeiro para o alemão.
Massa se tornou um vencedor nas pistas, sem jogo de equipe e se pesquisarmos hoje em dia 9 entre 10 ficariam com o Massa em uma escolha com o Rubinho
Vitória conta mais do que carisma no geral.

Ricardo César | Sep 5, 2008 | Responder
Ricardo César e Priscilla, Massa não “ganhou o direito de correr de igual pra igual”, Massa CONQUISTOU esse direito, O seu papel era de número 2 mesmo, mas ele conquistou esse direito no braço. Não estou falando que ele é simpático, etc., mas um batalhador determinado, admito que é. Já, no caso do Rubens, faltou essa vontade. Para o esportista, isso é fatal.

Stone | Sep 6, 2008 | Responder
sucessor de barrichello, no que? o que barrichello tem a deixar? sua postura passiva de sempre ser p 2º lugar em tudo, isto é as vezes quando ele tem sorte!!!!!!!!!!! só vi meus familiares assitirem e acompanharem a formula 1 duas vezes na vida uma a 15 anos atras com Airton Sena e agora com Felipe Massa , nao estou comparando os dois pois isso seria um erro. mas o MASSA despertou novamente a vontade de acompanhar a formula 1.

erica | Sep 8, 2008 | Responder
Eu conheço muitas e muitas pessoas que falam mal do Massa devido o conhecerem pessoalmente, existem muitas e muitas historias de que ele é boyzinho e vivia se gabando com seus carros turbo pra cima de todo mundo em festas etc.
Acho que por isso, eu não tenha tanto respeito por ele como tenho pelo rubens, o cara sempre foi uma pessoa humilde e nunca ficou se gabando de nada, nem mesmo quando ganhava uma corrida, e mesmo por pressão da Rede Globo ele não cedia e continuava a ser uma pessoa super educada, sem menosprezar os adversarios.

Senhor nho | Sep 8, 2008 | Responder
Priscila Bar ? sse Bar é de que ? de Bar richello ? hehe

Barrica é bom de chuva… teve suas más escolhas e seus azares, mas admiro como piloto. Quem anda bem na chuva tem que ser bom piloto. Mas já teve sua chance…
Já tá ficando velho pra isso e não vai ter mais time de ponta pra andar, duvido.

Massa está muito bem e tem uma bela chance de chegar lá ainda este ano. Ainda vai crescer muito e tem uma carreira pela frente.

Carisma é mais importante pra gurú, valeu ? O brasileiro quer saber é de resultados.

Vai Massaaaaaa !!!

kid | Sep 8, 2008 | Responder
agora…”piranha de carteirinha e auditório” mesmo eu só fui do Senna, que juntava tudo em 1 só. Extremamente técnico, corajoso, dedicado total – eu diria até fanático chiita, o cara era simpático com a mídia, patriota, ninguém pilotou na chuva como ele até hoje e, se
o cara não morre, Shummy jamais teria chegado onde chegou… Senna teria ganho uns
4 ou 5 títulos dele. E teríamos as mais acirradas disputas (como com Mansell e Prost)
se mantendo por muito tempo ainda, e não aquela chatice alemã ganhando tudo porque não tinha ninguém pra correr com ele… fazer o que ? Estamos restaurando a F1 agora, depois de tanto tempo sem Senna, com o Massa. Torço por ele. Brasiiiiiiiilll !!!

kid | Sep 8, 2008 | Responder
Senhor nho, conheci o Massa e posso dizer que ele foi extremamente simpático comigo e com as pessoas que estavam junto. Não sei o q poderia ser considerado carisma, ele subir no pódio e chorar? Isso eu sei q ele nunca vai fazer, rs…

Mas sobre ser playboy, isso eu não tenho como comentar, só posso falar de uma experiência que aconteceu comigo, q foi conhecê-lo.

Bárbara Franzin | Sep 8, 2008 | Responder
Conheço algumas histórias do Massa e, é estranho dizer que ele era Playboy e que disperdiçava dinheiro. Ele mesmo em uma entrevista declarou que tinha que ganhar uma corrida para ter dinheiro para correr a outra. Sua história esta mais perto das dificuldades que tiveram Senna, Piquet e Emerson do que o Rubinho que era rico tão rico que seu pai bancou sua carreira e a de seu amigo Tony kanaan.
Massa não tinha nem dinheiro para correr o campeonato que antecedeu a Gp2 ele corria a F3 italiana,e foi ai que foi visto pelo clãn Todt que deu a ele um contrato com oportunidade de se desenvolver e ser piloto de textes da Ferrari

Ricardo César | Sep 8, 2008 | Responder
Pilotos, na minha opinião, foram Emerson, Piquet e Senna. Não se pode comparar esse Barrchello com esses magos do volante. Barrichello optou por ganhar dinheiro ao invés da fama. É isso aí, ele tá milionário mais sem glória.

Luiz Geleia | Sep 8, 2008 | Responder
Isso sem falar que qq um que chegue a uma F1 por mérito já tem todo o direito de fazer de sua carreira o que quiser … quem não tem competência e tem o desejo fica só na inveja e na pixação !
Divirtam-se nas próximas corridas, que tá prometendo !

kid | Sep 8, 2008 | Responder
Nossa, que falta de educação a minha.
Bárbara, a casa é sua né, com licença.

Massa boyzinho? Se ele gosta de carros, acho que está no caminho certo. O Rubens pode ter um comportamento humilde e simpático, mas esportivamente, sempre preferiu os contratos às vitórias.

Stone | Sep 9, 2008 | Responder
Barrichello não conseguiu pavimentar um caminho da melhor forma na F1 pq teve a pressão de suceder uma lenda que morreu de forma trágica. Ele errou em 95, concordo. E errou mais ainda ao não aceitar aprender com o Schumacher, o que lhe deixou dentro da equipe enfraquecido e os resultados foram os vistos.

Fábio Rosalvo Urnau | Dec 19, 2008 | Responder