06/06/2008

Fiat Punto Turbo: esse ainda vai para o mercado!

Quando você se depara com uma boa lista de opções para testar, uma das estratégias que lhe passa pela cabeça é a de descartar os nomes mais comuns, aqueles carros que muita gente já conhece, ou mesmo deixar de lado os menos potentes, já que se trata de aproveitar a oportunidade em Interlagos. O Velocidade.org quase caiu na pegadinha, sem se dar conta de que não havia ainda a versão Turbo do Fiat Punto no mercado. Agradecimentos ao colega Carlos Garcia, que deu a dica, e ao instrutor Sérgio, excelente nas indicações.

Aliás, antes mesmo de ser anunciado oficialmente, este carro já entra em uma polêmica. Seu motor 1.4 Turbo foi adaptado do Fiat Abarth, europeu, e a suspensão instalada neste modelo testado foi do Punto também de fabricação européia. Assim, não se sabe ao certo se ele será batizado como Abarth ou Punto Turbo. Por aqui, utilizaremos o termo Punto Turbo.

Avaliar isolodamente 150 cavalos de potência em um motor 1.4 Turbo parece pouco, se compararmos aos 350 cavalos do VW Touareg V8 ou aos 211 do Citroën C6. Porém, diferentemente de carros luxuosos, grandes e pesados, estamos falando aqui de um veículo de menor porte, leve e manual, como um esportivo deve ser. Se olharmos seus futuros concorrentes, o Fiat Punto Turbo desbanca um Golf GTI da Volkswagen e seu motor 2.0 de 135 cavalos, além de deixar para trás os Chevrolet Astra e Vectra 2.0, que atingem 128 cavalos.

E sua performance é realmente incrível. Marcha após marcha, o Punto Turbo desenvolve uma aceleração que impressiona. É ótima a sensação de manter a rotação mais alta, em torno dos 5.500 RPM, e curtir toda a potência que o propulsor dispõe. Vale lembrar que o motor turbo, para encher a turbina e trabalhar ao máximo de sua potência, exige uma rotação mais alta.

Nas entradas de curvas, mais um show. Frenagem eficiente, suspensão estável e direção firme, que nas ruas podem se traduzir em segurança. Claro, a Fiat não poderia deixar de lado uma de suas especialidades e caprichou nesta adaptação.

A aprovação ao Fiat Punto Turbo certamente será das maiores após o Quatro Rodas Experience. Um carro que já é sucesso nas ruas, agora em versão esportiva e mais potente, deve superar as expectativas de quem prová-lo e merece ir para o mercado.

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  • http://www.velocidade.org Carlos Gerhardt

    insta ressaltar que esse o motor que equipa o punto turbo não é o mesmo 1.4 que atualmente são utilizados por aqui. O motor do punto turbo tem duplo comando de valvulas, sendo de 16 valvulas o que torna esse motor mais forte que o que é comercializado aqui. Mesmo aspirado o motor do punto turbo é mais forte que os outros 1.4, 8 valvulas que rodam por aqui. Sendo muito mais desenvolvido que os antigos uno turbo que também eram 1.4 de 8 valvulas. A manutenção também será mais salgadinha, uma vez que as peças da criança são todas importadas. No mais esse punto deve ter uma ótima pegada, dando calor em muita gente grande!

  • http://www.velocidade.org Carlos Gerhardt

    insta ressaltar que esse o motor que equipa o punto turbo não é o mesmo 1.4 que atualmente são utilizados por aqui. O motor do punto turbo tem duplo comando de valvulas, sendo de 16 valvulas o que torna esse motor mais forte que o que é comercializado aqui. Mesmo aspirado o motor do punto turbo é mais forte que os outros 1.4, 8 valvulas que rodam por aqui. Sendo muito mais desenvolvido que os antigos uno turbo que também eram 1.4 de 8 valvulas. A manutenção também será mais salgadinha, uma vez que as peças da criança são todas importadas. No mais esse punto deve ter uma ótima pegada, dando calor em muita gente grande!

  • Lásaro

    O Golf GTI possui motor 1.8 Turbo, com 193 cv.

    Aliás, nem suas versões 2.0 têm 135 cv, mas sim 116 cv.

  • Lásaro

    O Golf GTI possui motor 1.8 Turbo, com 193 cv.

    Aliás, nem suas versões 2.0 têm 135 cv, mas sim 116 cv.

  • Lásaro

    O Golf GTI possui motor 1.8 Turbo, com 193 cv.

    Aliás, nem suas versões 2.0 têm 135 cv, mas sim 116 cv.

  • http://www.velocidade.org Bárbara Franzin

    Carlos Gustavo Gerhardt:

    É verdade, mas o punto turbo não vem para comprar briga com golf gti, ele vem para substituir este motor 1.8 fraco que vem na versão sporting. Vale lembrar que o preço do punto turbo também é bem mais atrativo. A briga do golf gti continua sendo o civic si, mas o punto turbo vai dar um calor neles, é um carro bem mais leve e barato. Um abraço.

  • http://www.velocidade.org Bárbara Franzin

    Carlos Gustavo Gerhardt:

    É verdade, mas o punto turbo não vem para comprar briga com golf gti, ele vem para substituir este motor 1.8 fraco que vem na versão sporting. Vale lembrar que o preço do punto turbo também é bem mais atrativo. A briga do golf gti continua sendo o civic si, mas o punto turbo vai dar um calor neles, é um carro bem mais leve e barato. Um abraço.

  • D2

    Sou proprietário único de um Palio 1.8R 2006, cá entre nós, é a versão mais irada da série Palio, as máscaras negras que realmente fazem jus à “cara” de mal, impressiona, mostra robustez, sem comentar os adesivos laterais que realmente é um show a parte…

    Pena que o mesmo não ocorreu com o modelo 2008, que passa uma aparência frágil e nada esportiva. Aqui vai um desabafo: nota zero ao responsável pelo designer dessa nova versão, como é que a FIAT me aprova uma coisa horrenda dessas, acabou com o 1.8R!!!

    Se realmente o Punto Turbo entrar no mercado brasileiro, a FIAT deverá optar NO MÍNIMO, pelo conjunto de pára-choques do Punto Abarth (versão européia), rodas e freios. Ah, o imprescindível será uma faixa adesiva lateral e traseira diferenciando-o dos demais, realmente será o exclusivo, fazendo jus à tradição esporte dos carros FIAT.

    Agora a versão 3 portas será muito improvável de ser produzido ou importado e, por questões econômicas a FIAT deverá abandonar essa versão, uma pena, pois sou fã desta versão.

    Por ser um consumidor em potencial desse nicho de mercado, com certeza meu Palio 1.8R será substituído pelo Punto Turbo, por mais que seja 5 portas.

    Espero que venha a um preço inicial na ordem dos R$ 60.000,00.

  • D2

    Sou proprietário único de um Palio 1.8R 2006, cá entre nós, é a versão mais irada da série Palio, as máscaras negras que realmente fazem jus à “cara” de mal, impressiona, mostra robustez, sem comentar os adesivos laterais que realmente é um show a parte…

    Pena que o mesmo não ocorreu com o modelo 2008, que passa uma aparência frágil e nada esportiva. Aqui vai um desabafo: nota zero ao responsável pelo designer dessa nova versão, como é que a FIAT me aprova uma coisa horrenda dessas, acabou com o 1.8R!!!

    Se realmente o Punto Turbo entrar no mercado brasileiro, a FIAT deverá optar NO MÍNIMO, pelo conjunto de pára-choques do Punto Abarth (versão européia), rodas e freios. Ah, o imprescindível será uma faixa adesiva lateral e traseira diferenciando-o dos demais, realmente será o exclusivo, fazendo jus à tradição esporte dos carros FIAT.

    Agora a versão 3 portas será muito improvável de ser produzido ou importado e, por questões econômicas a FIAT deverá abandonar essa versão, uma pena, pois sou fã desta versão.

    Por ser um consumidor em potencial desse nicho de mercado, com certeza meu Palio 1.8R será substituído pelo Punto Turbo, por mais que seja 5 portas.

    Espero que venha a um preço inicial na ordem dos R$ 60.000,00.

  • Fidel

    Palio 1.8R ….. sem comentarios, a série R começou no uno 1.5R e acabou no uno 1.6R MPI, sendo que esta ultima versão deixa o palio 1.8R comendo poeira fácil, o punto turbo não veio pra competir com golf gti e nem com civic si, isso o marea turbo resolve, mas o punto na mão de quem sabe toca-lo pode maltratar muito o gtizinho o sizinho, o punto turbo com esse motorzinho 1.4 tem o mesmo desempenho do cavalar tempra turbo 2.0, ponto pra fiat que sempre mostra que tem tecnologia e sabe usa-la.

  • Fidel

    Palio 1.8R ….. sem comentarios, a série R começou no uno 1.5R e acabou no uno 1.6R MPI, sendo que esta ultima versão deixa o palio 1.8R comendo poeira fácil, o punto turbo não veio pra competir com golf gti e nem com civic si, isso o marea turbo resolve, mas o punto na mão de quem sabe toca-lo pode maltratar muito o gtizinho o sizinho, o punto turbo com esse motorzinho 1.4 tem o mesmo desempenho do cavalar tempra turbo 2.0, ponto pra fiat que sempre mostra que tem tecnologia e sabe usa-la.

  • http://não Jean

    Não é a toa que a nível mundial, os melhores Engenheiros mecânicos são da Itália…. O punto nada mais é do que um convidativo de tecnologia junto com a oportunidade de termos em mãos! Parabéns a Fiat, tempos novos!

  • http://nao cerqueira

    saio o fiat ponto 1.6R

  • http://não Jhonatan

    Convenhamos que,o Fiat Punto Turbo,não seria um carro a ponto de competir com o GTI,pois as versões possuem do motor 1.8 Turbo 150,e 180 cavalos que levaremos em consideração ser um volkswagen,levando custo de manutenção,mesmo alto,mais baixo que do fiat Punto Turbo,será que seria a mesma coisa que o Marea turbo,carro com desempenhu fabuloso,mais mecanica e manutenção praticament carrissíma e,depois que for “Consertado”,nunca mais volta a ser o mesmo carro!

  • Leonardo Santos

    Siroco 2.0 turbo agradece.

  • Leonardo Santos

    Siroco 2.0 turbo agradece.

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