Quatro Rodas: a experiência

Estou devendo um baita post do QRX por aqui. A gripe me pegou de jeito e no fim de semana acabei não postando (e fazendo) nada. Enfim, vamos acabar com as desculpas esfarrapadas e falar do que realmente importa.

Interlagos rendeu na sexta-feira. É impressionante como a área dos boxes, que costumamos ver sempre de longe nas arquibancadas, pode se tornar em estandes de veículos e espaços diferenciados. Para quem não conhece o Quatro Rodas Experience, o evento acontece há 3 anos e faz com que simples mortais como eu e você tenham a oportunidade de dirigir em Interlagos, conhecer o traçado dessa pista, os últimos máquinas carros do mercado. Bom, vamos ao relato da nossa aventura no evento.

Chegamos em Interlagos por volta das 9h30, já que a primeira atração do dia começava às 10h. Eu e o Rodrigo – vocês verão os posts dele por aqui – demos uma geral pelo que tinha por lá e esperamos mais um amigo nosso, o Garcia, chegar. Quando ele apareceu, fomos logo fazer o curso para podermos realizar os testes drives. É uma aula muito rápida, que explica basicamente a sua posição no carro, a dos cones na pista e traz orientações de segurança caso o motorista se sinta mal ou o carro tenha alguma falha técnica durante o teste. Tudo ok, fomos escolher os bólidos nos quais iríamos percorrer o autódromo. Os meninos puderam dirigir, mas eu fui vetada por conta da carta vencida. Teria que ir de passageira no carro que escolhesse. Explicando melhor: há carros “normais”, que nós mesmo pilotamos, como o Fiat Punto, Stilo, C4 Pallas, Renault Sandero e muitos outros. Porém, há os carros “máquinas”, onde só podemos andar ao lado de um piloto, caso da Ferrari, Lamborghini, Lotus etc.

Decidi que gostaria de conhecer o tão falado Vectra GTX. Esperamos um tempinho até sairmos para a pista e o instrutor conversou bastante comigo, contando detalhes desse carrão. Uma das funções que achei mais interessante é a de você poder mudar a estação de rádio e o volume do som no próprio volante. Poupa um trabalho danado! Além do câmbio automático e espaços confortáveis para apoiar bebidas, levar ternos e outros tipos de roupas. O brinquedinho vale cerca de R$ 70 mil e anda que é uma beleza.

Aliás, é lindo ver Interlagos do ponto de vista dos pilotos. Dá uma certa nostalgia quando a gente passa perto das arquibancadas pensando em como sempre estamos ali e em como os pilotos devem se sentir quando passam por lá acelerando pra valer.

Na segunda volta – são apenas três! – você passa a se acostumar melhor com o traçado e curte melhor. Aí quando a diversão começa a ficar legal mesmo, ahhhh, acabou. Hora de voltar para os boxes, tirar seu capacete, balaclava e continuar acompanhando tudo que rola no evento.

Bem, ainda tenho muito mais para contar, essa foi apenas uma palhinha do que rolou na manhã do QRX. Como o evento abre amanhã, pensei em dar uma leve pincelada para vocês verem o que têm por lá. Mas fiquem atentos, pois teremos mais post sobre o assunto, além de análises detalhadas sobre os testes drives e alguns carros disponíveis por lá. E se você for ao QRX, deixe as suas impressões para a gente também!