A melhor máquina que já pilotei foi um Gol da Fórmula Turismo em Brasília. É uma sensação de outro mundo pilotar um carro dentro de um autódromo, onde você pode extrair o máximo da máquina com toda a liberdade que um autódromo pode lhe permitir. É uma coisa indescritível.
PS: Não competi, estava apenas fazendo testes. Mas foi muito bom!

A coisa mais rápida que eu tinha pilotado até os 18 era uma bike speed que eu competia. Depois dela vieram o Palinho 1.0 (triste) e o mais rápido foi um kart 2 tempos na pista em Piracicaba, como é bom correr de kart; a parte ruim vc só sente no dia seguinte, dói do pescoço ao dedão do pé.
Bom, tem um quadi-core que já usei mas como PC não entra na “catiguria”.

Ah, e to quase passeando em um Peugeot pra Rally de um amigo, estamos agendando.

A coisa mais rápida que eu pilotei foi um Ford Focus no evento Quatro Rodas Experience, evento este que permite que pessoas normais dirijam em Interlagos.
A velocidade máxima permitida era de 140km, mas o instrutor (creio que por perceber que eu tinha uma certa noção de direção) me deu a dica: “Diminua no miolo e deixa o pelotão se afastar, daí na subida da para você para uma pisadinha…”
Foi emocionante contornar a junção e mandar ver no Focus….cruzei a linha de chegada à 200km….algo indescritível!

Hahahaha….incorporei o “Café com Velocidade” e me identifiquei assim…
Leia “Café com F1″!
Abraços…

Não sei se vale como comparação, ou se serei expulso do blog, mas:

A melhor máquina que eu pilotei, foi com certeza a Glórinha, que Loira, que curvas!!!
Era magrela, mas muito linda. Todos me invejavam quando eu saia para passear com ela.
O melhor de tudo é que eu tenho certeza, que eu fui o primeiro a pilotar Glórinha, minha loirinha. Pilotei quando tinha 14 anos. No começo confesso que eu estava nervoso, mas vcs tem que entender, era minha primeira vez.
Acho que ela também tava nervosa, mas com o tempo foi se soltando. Fiquei com Glórinha por mais de três anos, até que um dia acabou, e nunca mais vi minha magrela. Apenas a saudade que ficou guardada em meu peito, e a dor de imaginar que outro homem anda pilotando magrela.

Antes que vcs continuem pensando besteira, Glórinha foi minha primeira Bike, eu chamava ela de Loirinha, por que ela era amarela. Mas como era bela, não tinha marcha, mas deixou pra trás muita Caloy 10, comendo poeira

Bom, vou arriscar.

A melhor máquina que eu pilotei foi um Peugeot 206 SW…

Vcs podem falar “nossa, que cara estranho…”….

Vejam bem, vou explicar. No meu caso, pelo menos, a máquina é o que menos importava. Importava o local…

Quem quiser entender, favor ler esse texto:

http://rapidshare.com/files/111410185/O_templo_da_velocidade.doc.html

Pessoal,

O comentário do Ricardo foi lindo e muito inspirador, mas ele não participa da promoção por ser colaborador do blog, ok? Seria injusto com os leitores e vocês, com certeza, achariam marmelada, hahaha.

Ricardo, valeu pela dose de apoio na promoção!! E obrigada a todos que comentaram suas experiências até agora. O post está muito bacana.

Esse comentário é do Rodrigo Lara, do blog Mentiras, Lorotas e Afins:

A melhor máquina que eu pilotei foi um Peugeot 206 SW.
Calma, não estou ficando louco. Nesse caso, o local importava mais que o carro. Para entender, clique no link abaixo.

http://www.kartsp.com.br/noticias_ver.php?idConteudo=96

O melhor carro que já pilotei foi um Subaru. Explico: até então nunca tinha dirigido um carro importado e por força de minha atividade profissional (advocacia) fui com dois oficiais de justiça retirar três veículos importados de uma empresa que não honrou o leasing que tinha feito. Os carros estavam em bom estado, e de tão silencioso, nem ouvia o motor do Subaru que conduzi. Fiquei impressionado! Era aquela época pós-Collor, foi então que compreendi o que ele quis dizer sobre as “carroças brasileiras”.

Confesso que já pilotei algumas máquinas muito boas, carros populares, carros de luxo, pick ups e utilitários esportivos.
Um dos ultimos desta séria “os mais legais” foi um Vectra Elegance do pai de uma amiga.
Íamos à um restaurante super fino, cheguei com meu humilde carro na casa dela e o pai dela tinha ido viajar com seu carro, então ela tava com o carro do papai.
Ela perguntou: “quer ir com o carro novo do meu pai?”
_”por mim tudo bem”
_”você pode ir dirigindo? Essa banheira é muito grande pra mim.”
pensei uhuuuuuuuuu _”claro, sem problemas.”
Fomos tratados como rei e rainha nesta noite.
É impressionante como a primeira impressão é a que fica e como uma máquina te ajuda a ser melhor recebido em determinados locais.

Olá, a maquina mais rapida que pilotei, foi um formula indy 1997, no ano de 2004, em um autodromo oval, no programa da andretty green racing school no texas motor speedway, um pacote comprado. Os carros são de velocidade estabelecida eletronicamente aos 290 km/h já que um indy de competição chega aos extremos 365 km/h. Fui piloto por 7 anos de kart e também já pilotei outros carros como do tipo sprint car e midget. Estava um dia quente, apesar de ter chovido pela manhã, minha preocupação foi constante em relação ao emborrachamento da pista, fomos orientados por instrutores. Foram exatamentes 26 voltas. As primeiras com o pace na pista junto, logo a frente do meu carro, aos poucos ele foi se distânciando, até que recebi a informação no radio que tinha autorização para pisar mais, na reta foi de pé embaixo, logo na curva uma leve retirada e logo em seguida a retomada e a entrada na reta oposta, foi assim até a sexta volta, e então vc pode sentir a temperatura elevando cada vez mais e os pneus bem aderidos ao chão, com os spoilers bem levantados verticalmente uma pressão mais forte do que o normal é exercida sobre o carro e assim vc tem a condição de comecar fazer as curvas com o pé em baixo também, a adrenalina de chegar aos quase 300 km/h é inesplicavel, mas não de o fato de ser os 300 km/h, más sim de vc estar pilotando um f-indy no oval do texas. Após as 26 voltas recebi a informação da minha retirada em direção aos pits, e o aviso de tirar o pé muito levemente, pois a retirada muito brusca resulta de uma força para a frente do carro tirando a força de tração traseira e a perda do controle do carro, já que a potencia do motor é muito forte, aí já viu! Tudo ocorreu muito bem, e foi algo inédito e inesquecivel.

A melhor maquina que eu já pilotei foi um BMW M3 0 km num teste drive nos EUA. Realmente é uma maquina sensacional, muita beleza, muita potencia, naquela maquina todos os adjetivos são superlativos!!!

“Suspeitei desde o principio”

Por que será que eu sabia, que tava fora da disputa

Boa sorte a todos

A melhor máquina que pilotei foi um Renault Mégane preparado para competições, no Centro de Pilotagem Roberto Manzini, em Interlagos. Apesar de contar com o mesmo motor 1.6 16V do carro de passeio, o pessoal do centro prepara o motor do bicho para que ele fique com pouco mais de 140 cv.

Pode parecer pouco, mas, acreditem, não é! As respostas são muito rápidas e o carro não é arisco demais, mas responde muito bem aos comandos. O escape também é dimensionado para as pistas e o Mégane conta com todos os equipamentos obrigatórios, inclusive santantônio e bancos concha.

E tão legal quanto pilotar o carro em Interlagos foi, logo em seguida, andar de carona com o Alan Hellmeister, piloto da Stock. O cara manda muito!

A melhor máquina que pilotei foi um Renault Mégane preparado para competições, no Centro de Pilotagem Roberto Manzini, em Interlagos. Apesar de contar com o mesmo motor 1.6 16V do carro de passeio, o pessoal do centro prepara o motor do bicho para que ele fique com pouco mais de 140 cv.

Pode parecer pouco, mas, acreditem, não é! As respostas são muito rápidas e o carro não é arisco demais, mas responde muito bem aos comandos. O escape também é dimensionado para as pistas e o Mégane conta com todos os equipamentos obrigatórios, inclusive santantônio e bancos concha.

E tão legal quanto pilotar o carro em Interlagos foi, logo em seguida, andar de carona com o Alan Hellmeister, piloto da Stock. O cara manda muito!

Por ter gasolina na veia, fumaça de pneu no pulmão, a nova Honda Hornet no coração, alimentar-se de velocidade e respirar cada milésimo de segundo desta super máquina, eu não tenho outra coisa a dizer senão que a Honda Hornet foi a melhor máquina que eu já pilotei, afinal de contas só ela nos proporciona o prazer de curtir a “potência na sua máxima potência”. E não precisa dizer mais nada…

A perguntá é “qual a melhor máquina…” e não a mais rápida certo?

Bem, há muito muito tempo atrás, comprei uma PickUp C10, 1974, Cabine Dupla, Laranja!!!

Foi a melhor máquina que pilotei em minha vida, tanto por ter sido meu primeiro carro, quanto pelo que passamos juntos.

Tinha banco único na frente e câmbio no chão. Fiz uma trava diferente no banco e o encosto deitava todo para trás e “emendava” com o assento do banco de trás. Desta forma se transformava em uma grande suite, próprias para as viagens que fazia, sem rumo. Quando não tinha lugar para acampar, dormíamos (eu e minha namorada da época) dentro da PickUp, apelidada de “Camburão” por um amigo, pois naquele tempo era igual ao camburão da PM no Rio de Janeiro.

Motor de 6 cilindros, de Opalla, bebia que era uma desgraça, mas aguentava qualquer parada!

O Camburão aguentou muita trilha, viagem para Búzios, Cabo-Frio, Mauá e Resende…bons tempos!

Vendi quando terminou o namoro…rs
Babi, bacana a promoção, um beijão!

Pessoal, muito obrigada a todos pelos comentários! A promoção encerra na quarta e ainda dá tempo de participar. Não percam, hein? A camiseta e o boné são bem legais, posso garantir. =)

Oi Bárbara, parabéns pela iniciativa da promoção. Super demais mesmo. Bem, a melhor máquina que já pilotei foi a própria Honda CB 600 Hornet, afinal de contas a posição de pilotagem dela é notoriamente bem diferente de uma Custom, além do que na estrada… não existe nada igual, é um avião.

Se não bastasse isso tudo, ela ainda é linda de morrer. Enfim, no quesito dirigibilidade ela favorece a pilotagem tanto no trânsito urbano quanto em estradas, devido à elevada potêcia e torque, à estabilidade da suspensão traseira monoamortecida, às rodas de liga leve aro 17 e aos freios a disco. Portanto, ela é a maior máquina que já pilotei e se eu for um dos comtemplados com este belo kit ficaria extremamente lisonjeado. Grande abraço e fique com Deus.

Oi Bárbara, parabéns pela iniciativa da promoção. Super demais mesmo. Bem, a melhor máquina que já pilotei foi a própria Honda CB 600 Hornet, afinal de contas a posição de pilotagem dela é notoriamente bem diferente de uma Custom, além do que na estrada… não existe nada igual, é um avião.

Se não bastasse isso tudo, ela ainda é linda de morrer. Enfim, no quesito dirigibilidade ela favorece a pilotagem tanto no trânsito urbano quanto em estradas, devido à elevada potêcia e torque, à estabilidade da suspensão traseira monoamortecida, às rodas de liga leve aro 17 e aos freios a disco. Portanto, ela é a maior máquina que já pilotei e se eu for um dos comtemplados com este belo kit ficaria extremamente lisonjeado. Grande abraço e fique com Deus.