25/04/2008

Aquecimento e podcast – GP da Espanha

Depois de 3 semanas, a Fórmula 1 está de volta. E, seguindo a tradição, chegamos com mais um Café com Velocidade especial sobre o GP. Veja algumas informações sobre o circuito e escute o programa, logo abaixo.

GP da Espanha – 27 de abril de 2008
Circuito: Barcelona
Distância da volta: 4.627 km
Recordista da pole: F. Massa – 1min21s42

Em 2007:

1. Massa
2. Hamilton
3. Alonso

Não esqueçam de deixar seus palpites com o pódio dessa corrida. Nos já fizemos a nossa listinha durante a gravação.


powered by ODEO

Ou faça o download aqui.

Ah, e claro, teremos o Velocidade Ao Vivo amanhã, a partir das 8h50. Não percam!

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...
é jornalista e profissional de marketing em mídias sociais, tem 27 anos e, apesar de gostar de todo tipo de corrida, a Fórmula 1 é sua preferida.
  • Ricardo César

    Esclarecendo:

    Comparei a Mônaco em dois fatores

    1º. É um aprova previsível, todos treinam nessa pista, e assim como em Mônaco, quem larga na pole, se não tiver problemas. Acaba ganhando a prova. Todos bricam de carrossel
    mesmo com as alterações na pista, continua difícil,muito difícil de se ultrapassar, pois é difícil de um carro ultrapassar, largar atrás. Mesmo com a chicane, tenho pra mim que só a partir dos pneus slick onde haverá mais tração, se conseguira sair colado na reta aponto de chegar no fim dela disputando posição

    2º Comparei com Mônaco, também no quesito facilidade de acidente. Massa no primeiro dia de treino rodou três vezes. Eu não tenho Gp4, mas jogo no Gp3 e, é muito fácil de errar, pequena mudança no traçado e o carro roda ou sai da pista

    Só nisso,no mais, Mônaco é uma pista travada e Barcelona não, é uma pista de velocidade médio-alta

    Com relação a largura, Barcelona não tem a pista tão fina como em Imola, mas também não tem a pista tão larga como nos circuitos mais modernos como Malásia ou até mesmo a grande reta de Monza

    Confundi um pouco a Babi, pois passei minhas considerações via mensagem de celular, por isso peço desculpas

    Abraço a todos

    Ricardo César

  • Ricardo César

    Esclarecendo:

    Comparei a Mônaco em dois fatores

    1º. É um aprova previsível, todos treinam nessa pista, e assim como em Mônaco, quem larga na pole, se não tiver problemas. Acaba ganhando a prova. Todos bricam de carrossel
    mesmo com as alterações na pista, continua difícil,muito difícil de se ultrapassar, pois é difícil de um carro ultrapassar, largar atrás. Mesmo com a chicane, tenho pra mim que só a partir dos pneus slick onde haverá mais tração, se conseguira sair colado na reta aponto de chegar no fim dela disputando posição

    2º Comparei com Mônaco, também no quesito facilidade de acidente. Massa no primeiro dia de treino rodou três vezes. Eu não tenho Gp4, mas jogo no Gp3 e, é muito fácil de errar, pequena mudança no traçado e o carro roda ou sai da pista

    Só nisso,no mais, Mônaco é uma pista travada e Barcelona não, é uma pista de velocidade médio-alta

    Com relação a largura, Barcelona não tem a pista tão fina como em Imola, mas também não tem a pista tão larga como nos circuitos mais modernos como Malásia ou até mesmo a grande reta de Monza

    Confundi um pouco a Babi, pois passei minhas considerações via mensagem de celular, por isso peço desculpas

    Abraço a todos

    Ricardo César