Café com Velocidade - Edição Entrevista

2 comentários

1. Ricardo César

   March 30th, 2008 at 7:57 pm

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   Sempre achei o Schumacher um Nigel Mansell na pista com o Marketing do Senna fora dela.
   A diferença é que na época do Mansell, faltou um Ross Braw para ficar gritando com ele no rádio para ele cometer menos erros.
   Nos anos de 91,92 e 93 ele foi igualzinho ao Mansell, era rápido arrojado e quebrador. Só quando a FIA liberou o abastecimento e limitou a velocidade do piti, é que ele se tornou em um campeão. E só quando os grandes da geração que veio antes dele, parou de correr.
   Sem falar que ele exigia ser primeiro piloto, e que o segundo andasse atrás dele, tudo isso em contrato
   O Prost com quatro títulos foi muito melhor e muito maior, pois correu de igual pra igual com e venceu á todos os seus companheiros de equipes, e muito deles campeões do mundo, como Lauda, Rosberg, Senna, Mansell e Hill. Sem falar em Arnoud francês que disputou com ele de igual pra igual na Renault
   Ele era muito rápido, tanto é que teve a estréia que tv
   Mas como era um piloto que sobre pressão errava muito (vide 94, 97, 98 e 99) se corresse na década de 80 seria um coadjuvante de luxo, assim como foi o Mansell

2. Alexandre Carvalho

   March 31st, 2008 at 12:39 am

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   Definitivamente, não existe “o melhor piloto de todos os tempos”. Estou ouvindo agora a entrevista com a Alicia, e prestando atenção na comparação de números, que não pode ser usada como parâmetro, por exemplo, na comparação com o Fangio, que correu em outra época, sob outras regras etc.

   Na média de aproveitamente por corridas, por exemplo, Schumacher perde para Fangio, só que o argentino disputou um número bem menor de corridas ao longo de sua carreira na Fórmula-1.

   Nesse ponto, discordo totalmente com a Alicia quando ela diz que na Fórmula-1 dá para comparar tais números. Não dá, principalmente quando se fala de épocas diferentes.