Ricardo César

@velocidade

Podemos dizer que definitivamente a temporada 2008 da F-1 começou com as apresentações dos carros das duas principais equipes da atualidade: Ferrari e McLaren. Logo de cara, algo me chamou a atenção. No ano passado, a Ferrari levava uma certa vantagem sobre as outras equipes por estar a mais tempo com os pneus Bridgestone. Ela tinha uma melhor distribuição de peso e de balanço entre eixos, pois os pneus Bridgestone eram ajustados de maneira diferente aos dos antigos Michelin, do qual as outras equipes utilizavam até 2006.

Essa desvantagem a McLaren descontou junto com todos os dados de espionagem e sendo assim conseguiu andar de igual para igual aos carros de Maranello, sendo até superior em determinadas pistas. Esse ano quem sai na frente das outras equipes é a McLaren, não por causa dos pneus, mas por causa de um sistema chamado “Secu”- no Brasil conhecido como Unidade de Controle Eletrônico Padrão. Com a proibição de componentes eletrônicos, todas as equipes terão que utilizar esse equipamento. Só que ao invés de uma equipe independente desenvolvê-lo, quem o fez foi justamente a McLaren, que logo adaptou seu motor a esse sistema. A Ferrari, por exemplo, diz estar trabalhando com esse sistema há seis meses e que ele ainda não esta pronto. Porém, espera que esteja em dois meses. Enfim, a McLaren tem um componente que faz com que ela saia na frente assim como a Ferrari tinha ano passado.

Mas não foi só isso que me chamou a atenção. Outro detalhe foi a distância entre eixos dos carros. A Ferrari parece ter aprendido a lição e seguiu o caminho das outras equipes, fazendo um carro com distância entre eixos menor, para não sofrer em circuitos travados como Mônaco, Hungria, ou nos de curvas acentuadas, como no Canadá. Até aí tudo bem, só que a McLaren lançou um carro com distância entre eixos maiores, no estilo Ferrari. Lembro que ano passado a equipe inglesa se gabou por fazer um carro menor e justificou fazer isso justamente pela boa adaptação aos motores V8. E eu fico perguntando, mas por quê?

Lógico, sem querer por lenha na fogueira, já que a FIA decidiu no fim do ano passado que a McLaren não precisaria mais mostrar os dados de seu carro novo, na boa vontade acreditamos que a distância entre eixos não tem nada de igual ao antigo F2007. Preocupadas em não mostrar muito os dados de seus carros, mas apenas as configurações de motores – item congelado e que cada um faz o seu, Ferrari e McLaren parecem que começam o ano invertidas. A Ferrari com cara de McLaren e a McLaren com cara de Ferrari.

A primeira impressão, não só minha mas também de Jean Todt, é de que esse ano a McLaren sai na frente, mas na F-1 nem sempre a primeira impressão é a que fica. Ainda espero pelo desempenho nas pistas não só de Ferrari e McLaren, mas também de Renault, BMW e Honda, agora com Ross Brawn. Dá para começar a ter uma idéia se esse campeonato será tão ou mais disputado nas pistas como foi ano passado ou se será apenas monopolizado por um única equipe.

Abraço a todos,
Ricardo César