14/09/2007
Provas da Espionagem

Após um dia de muitas informações desencontradas, a FIA divulgou um comunicado oficial com 14 páginas na qual relata todas as etapas dos dois julgamentos à McLaren até o momento.
O que mais me impressionou foi a troca de e-mails entre De la Rosa e Alonso. O piloto de testes diz, na cara dura, que eles têm informações sobre a Ferrari de uma fonte muito confiável. E Alonso responde afirmando que não imaginava como algumas coisas funcionavam na equipe “vermelha”.
Leia alguns trechos de e-mails trocados entre os dois:
1) 21 de março de 2007, de la Rosa envia uma mensagem para Coughlan.
“Oi Mike, você sabe a distribuição de peso dos carros vermelhos? Seria importante para nós saber isso, pois poderíamos testar no simulador. Obrigado, Pedro.
p.s. Eu estarei no simulador amanhã.”
2) Na prova entregue à FIA, de la Rosa afirma que Coughlan o respondeu por mensagem de texto com informações detalhadas da distribuição de peso da Ferrari.
3) No dia 25 de março de 2007, de la Rosa enviou um e-mail para Alonso contando sobre a configuração da distribuição de peso do carro da Ferrari para o GP da Austrália.
4) Alonso respondeu no mesmo dia dizendo: “A distribuição de peso deles me surpreende, eu não sei se é 100% confiável, mas no mínimo merece atenção“. O e-mail segue com uma discussão sobre como a distribuição de peso da McLaren é parecida com a da Ferrari.
5) de la Rosa responde, também no mesmo dia: “Todas as informações sobre a Ferrari são confiáveis. Elas vêm de Nigel Stepney, o mecânico chefe deles – eu não sei o cargo dele. Ele é a mesma pessoa que nos disse na Austrália que o Kimi iria parar na volta 18. Ele é muito amigo do Mike Coughlan, nosso chefe de designer, e ele disse isso.”
Há outros trechos de e-mails no comunicado, mas ao ler estas partes em particular fiquei boquiaberta. A questão é: será que 100 milhões e a perda dos pontos no campeonato de construtores foi o suficiente? Acredito que não.
A FIA disse que não puniria os pilotos da McLaren caso eles colaborassem com a investigação. Cumpriu com sua palavra. Porém, será que, caso Alonso mude de equipe, essa regra também muda?
Agora, é fato que após a divulgação destas provas o campeonato foi manchado. Se excluírem os dois pilotos da McLaren, a Ferrari ganhou no tapetão. Se deixarem os dois concorrerem, vencerão utilizando um carro que teve algumas de suas partes desenvolvidas por fruto de uma espionagem. O que fazer? Fica para reflexão, inclusive a minha.
Boa corrida para todos!













































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