Ricardo César

@velocidade

O GP da Inglaterra foi a nona prova da F1 neste ano e com isso chegamos à metade do campeonato. Desde 1997, o piloto que ultrapassa esse marco na liderança da temporada sagra-se campeão mundial. Sendo assim, o prognóstico é muito positivo para Hamilton. Até o momento, o piloto mostrou competência aliada, claro, a muita sorte. Nessa prova, o piloto inglês cometeu mais um dos seus escassos erros antecipando-se à saída dos pits. A equipe mostrou seu valor e bloqueou o piloto, o que não atrapalhou visivelmente seu desempenho na prova. Por uma mudança na estratégia de corrida, Fernando Alonso conseguiu o segundo lugar e, pela primeira vez desde o GP de Mônaco – quando venceu, terminou à frente de Hamilton.

Um dos destaques da prova foi Felipe Massa que, com falhas no seu sistema de largada após a volta de apresentação, viu-se obrigado a largar dos boxes. O brasileiro abocanhou os adversários volta a volta mostrando a melhora da Ferrari nas últimas provas. Resultado: largou em quarto, caiu para último e terminou a prova em quinto. Lembro de ter escutado uma vez que, às vezes, o piloto não é lembrado por uma prova vencida, mas sim por uma que teve problemas e se superou na busca de resultados. Claro, ainda não é o caso de comparar Massa a Senna ou Schumacher – dois pilotos surpreendentes nesse quesito -, mas a prova garantiu um peso muito importante para o currículo de Felipe. Veja uma amostra das ultrapassagens abaixo:

[video]http://www.youtube.com/watch?v=T8Wx7glaBn8[/video]

Voltando para a temporada, o campeonato está completamente aberto, com o grupo dos G4 -Massa, Raikkonen, Hamilton e Alonso – andando em um mesmo ritmo. O GP da Inglaterra, assim como o da França, torna-se um pouco previsível, onde nada dá errado e a ordem de chegada acaba sendo da melhor para a pior equipe. Desta forma, a prova acabou com Ferrari na frente, seguida de McLaren, BMW, Renault e Honda, que ocuparam o lugar das Toyota. Vale lembrar que Raikkonen agora é o líder de vitórias no ano, com três conquistas. O finlandês pode ser de gelo, mas ainda não derreteu.

Análise das equipes:
Definidas em: ÓTIMO ****, BOM ***, REGULAR **, PÉSSIMO *.

Ferrari ***: Perdeu a disputa da pole e ainda teve problemas com Massa. Foi, sem dúvida, o melhor carro da prova e teriam feito a dobradinha, caso o brasileiro tivesse largado normalmente.

McLaren ***: Hamilton conquistou a pole nos últimos instantes do treino, fez uma boa largada, mas um erro durante o pit prejudicou um pouco a estratégia da equipe. De qualquer forma, não pareciam ter um bom carro para derrotar Raikkonen.

BMW ***: Se consolidou como a 3ª força da F-1. Incapaz de ameaçar Ferrari e McLaren, sempre se aproveita com Kubica ou Heidfeld de um problema do “G3” (Raikkonen, Massa e Alonso) para se colocar na frente de uma das ponteiras, na maioria em 4º se bem que esse ano conseguiu um 2º. Hamilton está fora do grupo, pois sempre está no pódio;

Renault **: Parece que caiu na real e declara estar atrás de Ferrari, Mclaren e BMW. Isso é muito pouco para a atual campeã mundial. Destaque para Kovalainen terminando na frente de Fisichella.

Honda **: Peca por ter um carro lento em reta. Não tem equipamento para enfrentar de frente as quatro melhores equipes da temporada, mas melhorou no desempenho. Barrichello terminou na frente de Button.

Toyota **: Merece duas estrelas pelo bom treino, colocando seus dois pilotos na disputa da super pole, mas na corrida perdeu uma grande chance de lutar com a Renault por pontos. Ralf tinha tudo pra mostrar uma bela recuperação, mas outra vez deixou a desejar. Trulli não se encontrou nesse fim de semana, não há o que comentar.

Williams *: Poderia ter ido bem com Rosberg se não tivesse problemas na classificação. O problema é que só conta com um piloto e quando ele vai mal, a equipe desanda. Mesmo largando atrás, Rosberg terminou na frente de seu companheiro Wurz. Já passou da hora de trocar de piloto.

Red Bull *: Conseguiu ficar atrás da Honda e mais uma vez só Couthard terminou. Tem um piloto bom de treino e outro bom de corrida. Essa não parece ser uma bela combinação. De bom mesmo só a iniciativa das fotos, que deixou o carro feio, mas foi para uma boa causa. Webber teve problemas na relação de marchas, a equipe pediu para ele mudar e ele não conseguiu. Resultado: seu carro apagou e ele abandonou. Dizer mais o que depois dessa?

Toro Rosso *: No começo da temporada parecia que faria frente para a Red Bull, mas ficou só na aparência mesmo. Com dois pilotos muito fracos, ainda conseguiu terminar o GP da Inglaterra com um deles.

Super Aguri *: O mesmo da Toro Rosso. Deu impressão que andaria na frente da Honda, mas não tem muito orçamento para desenvolver o carro e agora briga com Toro Rosso e Spyker para saber qual é a pior. Ao contrário da Toro tem em mãos dois bons pilotos, que correm o risco de perderem motivação se as coisas continuarem assim.

Spyker *: A nova Minardi conseguiu terminar com um de seus pilotos, mesmo que a quatro voltas do líder e a duas do penúltimo. Corre o risco de, assim como a “Minardi” original, de se tornar a equipe mais simpática da F1. Interessante que a “Minardi” saiu da F1, foi pra a F-Cart e agora é líder do campeonato de lá.

O GP da Inglaterra também pegou fogo fora das pistas. As acusações de espionagem entre McLaren e Ferrari tornaram-se o principal assunto das rodinhas dentro e fora do paddock. O pior é que Ron Dennis parecia o presidente de um certo país, que mesmo tendo um funcionário de seu mais alto escalão acusado de espionagem, jurava que não sabia de nada.

Um abraço a todos,
Ricardo César e Babi Franzin